黄石现代有轨电车一期什么时候建成通车?怎么看待这项重点工程的意义与价值?8月17日,在答问环节,黄石市住建局党组成员、副局长骆进进行了解答。

骆进说,有轨电车一期及配套工程分为有轨电车正线和配套立交工程等项目,总投资51.8亿元。其中建安费约39亿元,已完成投资29.43亿元。
黄石现代有轨电车一期,也是黄石“两大工程”之一,预计今年“十一”前后完成调试,年底实现通车。它的竣工开通,将填补黄石市没有城市轨道交通的空白。将极大地改善城区交通出行,同时也会带动沿线城市风貌的提档升级。
“风物长宜放眼量。”骆进进一步透露,黄石现代有轨电车一期只是一个开始。
在城区内部延伸上,黄石城区已停用的老铁路沿江部分因城市发展需要拆除了,但仍留有铁山至黄石老火车站部分铁路段保护起来,为今后城市有轨电车预留路基,发展观光旅游产业。
在对接武汉城市圈同城化发展上,黄石市也正在谋划轨道交通联网,建设对接鄂州花湖机场轨道交通,串联黄石北站、大冶北站,同时谋划做好武汉地铁11号线延伸至黄石临空经济区的联网事宜。
同时,针对武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖,该市还在谋划将该规划通过轨道并网再延伸至黄石城区,实现武汉、黄石、鄂州城市轨道交通的互联互通,以充分彰显黄石现代有轨电车这个重点工程的意义与价值。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...