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黄石现代有轨电车一期什么时候建成通车?怎么看待这项重点工程的意义与价值?8月17日,在答问环节,黄石市住建局党组成员、副局长骆进进行了解答。

骆进说,有轨电车一期及配套工程分为有轨电车正线和配套立交工程等项目,总投资51.8亿元。其中建安费约39亿元,已完成投资29.43亿元。
黄石现代有轨电车一期,也是黄石“两大工程”之一,预计今年“十一”前后完成调试,年底实现通车。它的竣工开通,将填补黄石市没有城市轨道交通的空白。将极大地改善城区交通出行,同时也会带动沿线城市风貌的提档升级。
“风物长宜放眼量。”骆进进一步透露,黄石现代有轨电车一期只是一个开始。
在城区内部延伸上,黄石城区已停用的老铁路沿江部分因城市发展需要拆除了,但仍留有铁山至黄石老火车站部分铁路段保护起来,为今后城市有轨电车预留路基,发展观光旅游产业。
在对接武汉城市圈同城化发展上,黄石市也正在谋划轨道交通联网,建设对接鄂州花湖机场轨道交通,串联黄石北站、大冶北站,同时谋划做好武汉地铁11号线延伸至黄石临空经济区的联网事宜。
同时,针对武汉地铁13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖,该市还在谋划将该规划通过轨道并网再延伸至黄石城区,实现武汉、黄石、鄂州城市轨道交通的互联互通,以充分彰显黄石现代有轨电车这个重点工程的意义与价值。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。