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据国家级汽车产业数据中心——中汽数据有限公司统计,今年1至7月,苏州金龙以317辆氢燃料电池汽车的累计销量位列行业第一,充分展现了领先的产品和技术实力。

作为业内率先发展燃料电池、布局氢能领域的商用车企,苏州金龙一直是行业发展的先行军,拥有国家级实验室、博士后科研工作站等研发和实验机构。在近20年的氢能砥砺深耕中,苏州金龙先后与清华大学、上海交通大学、丰田汽车等合作,取得了多项技术性创新突破。
如今,苏州金龙氢燃料电池汽车产品已广泛应用于长三角及京津等地区,覆盖城市公交、旅游通勤、物流配送等领域,并凭借硬核实力成为多地氢能汽车高效运营的标杆。
一个个氢能汽车商业化运营案例,见证着苏州金龙在氢风正劲的当下,不断迈出更加“氢盈”的步伐,也为苏州金龙赢得了越来越大的“氢友圈”。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。