据韩国分析机构SNE Research数据显示,2024年第一季度,全球氢燃料汽车销量在2023年同期3743辆的低基数上,下降至2382辆,同比下降36.4%。
其中,美国市场下滑最为严重,其销量从731辆下降至223辆,同比大跌69.5%;韩国市场从1914辆下降至623辆,跌幅为67%。
美国市场主要是受到加氢站数量不足困扰,美国加氢站主要集中在加州地区,但因为氢燃料汽车销量有限,导致很多加氢站长期亏损而停止营业,让消费者在补能时受到了严重影响。韩国本土面积较小,其通过政策规划统一建设加氢站,相比美国市场在加氢上的烦恼较少,但也受到了市场有限的困扰。2022年韩国市场氢燃料汽车销量达到巅峰的10336辆,2023就已开始下滑,今年一季度持续下降也在意料之中。
中国、欧洲和日本等市场一季度氢燃料汽车销量均在增长。其中,中国市场销量为1000辆,同比增长14.7%;欧洲市场为432辆,同比增长337.5%;日本市场为262辆,同比增长231.8%。
氢燃料汽车,加氢站,氢能
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)