据韩国分析机构SNE Research数据显示,2024年第一季度,全球氢燃料汽车销量在2023年同期3743辆的低基数上,下降至2382辆,同比下降36.4%。
其中,美国市场下滑最为严重,其销量从731辆下降至223辆,同比大跌69.5%;韩国市场从1914辆下降至623辆,跌幅为67%。
美国市场主要是受到加氢站数量不足困扰,美国加氢站主要集中在加州地区,但因为氢燃料汽车销量有限,导致很多加氢站长期亏损而停止营业,让消费者在补能时受到了严重影响。韩国本土面积较小,其通过政策规划统一建设加氢站,相比美国市场在加氢上的烦恼较少,但也受到了市场有限的困扰。2022年韩国市场氢燃料汽车销量达到巅峰的10336辆,2023就已开始下滑,今年一季度持续下降也在意料之中。
中国、欧洲和日本等市场一季度氢燃料汽车销量均在增长。其中,中国市场销量为1000辆,同比增长14.7%;欧洲市场为432辆,同比增长337.5%;日本市场为262辆,同比增长231.8%。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...