据韩国分析机构SNE Research数据显示，2024年第一季度，全球氢燃料汽车销量在2023年同期3743辆的低基数上，下降至2382辆，同比下降36.4%。
其中，美国市场下滑最为严重，其销量从731辆下降至223辆，同比大跌69.5%;韩国市场从1914辆下降至623辆，跌幅为67%。
美国市场主要是受到加氢站数量不足困扰，美国加氢站主要集中在加州地区，但因为氢燃料汽车销量有限，导致很多加氢站长期亏损而停止营业，让消费者在补能时受到了严重影响。韩国本土面积较小，其通过政策规划统一建设加氢站，相比美国市场在加氢上的烦恼较少，但也受到了市场有限的困扰。2022年韩国市场氢燃料汽车销量达到巅峰的10336辆，2023就已开始下滑，今年一季度持续下降也在意料之中。
中国、欧洲和日本等市场一季度氢燃料汽车销量均在增长。其中，中国市场销量为1000辆，同比增长14.7%;欧洲市场为432辆，同比增长337.5%;日本市场为262辆，同比增长231.8%。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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