加利福尼亚州交通局通过其交通和城际轨道资本计划向洪堡交通管理局(HTA)授予了3870万美元的拨款,以启动氢动力公交车车队和加氢站的计划
HTA于周三(7月20日)宣布了这项拨款,因为它将接收11辆新型Flyer燃料电池电动公共汽车,以及位于美国加利福尼亚州尤里卡的设施内的一个加氢站,该加氢站希望在北海岸启动一个氢燃料加注网络。
HTA将成为加利福尼亚州最北部的加氢站,它表示将与Air Products合作,后者将设计和建造该加氢站,该加氢站将支持公共汽车和乘用车的加注。

洪堡交通管理局董事会主席娜塔莉·阿罗约表示:“这个项目对HTA来说是令人难以置信的激动,我对我们团队的工作和这次创新机会感到无比自豪。”
“这是一个真正的尖端项目,在我们整个地区减少排放,同时每年为60多万名车手提供可靠的服务和支持。”
新的加氢站增加了州长的愿望,即到2026年在加利福尼亚州达到200个加氢站的关键里程碑。
在加州氢能商业委员会(CHBC)的网络研讨会上,加州燃料电池伙伴关系(CaFCP)概述了类似的目标,即到2035年,目标是200个重型加氢站。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。