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未势能源“百车十站”项目签约交付仪式于28日在唐山曹妃甸举行。未势能源将联合产业链相关合作方,规划在唐山曹妃甸区域投运百辆以上氢能商用车,包括氢能牵引车、氢能环卫车等多个车型,并由未势能源提供氢动力系统配套与技术运维服务。同时,未势能源将联合立本能源重点开展氢能基础设施网络建设,依托天津、曹妃甸、黄骅三座港口资源,在渤海湾重点建设10座以上加氢站或综合能源站,连接京津冀港口群,逐步延伸至山东、河南、山西、内蒙等地,形成华北区域网络全覆盖,打造京津冀氢能运输走廊。
未势能源董事长张天羽说,氢车与氢站的整合作为产业链发展的重要一环,能够带动整个产业的技术进步、产业升级,“百车十站”项目将以唐山曹妃甸为核心,构建辐射京津冀地区的氢能产业网络,并在京津冀地区主要城市和交通枢纽,积极推广大规模的氢能车辆,通过促进区域内车、站的互联互通,构建更加循环畅通的生态营运模式。
据悉,未势能源作为长城控股集团新能源领域重要战略布局之一,拥有超二十年氢燃料电池技术积淀,核心产品涵盖燃料电池发动机、电堆膜电极、35MPa/70MPa车载储氢系统、储氢瓶、瓶阀及减压阀等,布局全球建立“四国五地”研发中心,构建起“制-储-运-加-应用”一体化产业链发展模式。
氢能商用车 燃料电池发动机 电堆膜电极 储氢瓶
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。