打造新能源产业创新发展高地,又有新风口,万亿级赛道显现。8月16日,2022“氢20国际氢能产业领袖(深圳)峰会”在深圳会展中心开幕。峰会围绕“氢能关键核心技术攻关、强化氢能前沿基础技术研究、布局建设氢能创新载体、业界高端人才和团队引育、加快氢能标准体系建设等”国际热点问题,邀请一批国内外院士专家在新能源产业创新发展高地的深圳进行前沿探讨。南都湾财社记者现场看到,在当前国家3060双碳政策的推进下,碳减排和转型发展新能源迫在眉睫。氢能作为理想的可再生能源储能介质,成为未来能源体系的重要组成部分。
峰会由中国投资协会能投委、广东省生产力促进中心、国际氢能联合会、深圳可持续发展研究院支持,广东省循环经济和资源综合利用协会、中国电子信息博览会组委会、前瞻产业研究院主办。组委会解释,在粤港澳大湾区氢能产业创新发展高地深圳举办“氢20峰”会,是响应深圳大力发展氢能产业的一项重要举措。
深圳抢先布局,重要文件频发
据观察,氢能自2019年被写入《政府工作报告》后,产业发展热度不减。站在国家层面,3月23日,国家发展改革委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》 。据悉,在碳中和目标指引下,绿氢成为我国能源转型升级的重要抓手之一。而按照光大证券研报的测算,到2050年我国氢能供应端市场规模达1.3万亿元,制氢端市场规模可观,氢能产业发展迎来新机遇,意味着万亿级的新赛道呼之欲出。
实际上,深圳对此也有顶层设计。今年6月,《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》公开发布。南都湾财社记者注意到,文件重点提出布局20个战略性新兴产业集群,其中就包括了新能源产业。
今年7月18日,深圳市发改委发布《深圳市氢能产业创新发展行动计划(2022-2025年)(征求意见稿)》,从打造氢能产业核心策源地等4个方面共制定18项重点任务。《行动计划》提出,到2025年,示范燃料电池车辆不少于1000辆,建设加氢站不少于10座,氢能产业规模达到500亿元。
院士专家助阵,启动500亿签约揭牌
多位专家对于中国氢能产业的未来发展表达了乐观看点。加拿大工程院院士、深圳市氢能协会荣誉会长王海江表示,“氢燃料电池的技术发展已有30多年的历史了,还没有实现规模化市场,由于国内的燃料电池产业链,氢燃料产业链不完善,打造氢能全产业链、提供全方位解决方案至关重要,每个环节协同发展都对氢能的规模化使用有重要影响。”
“我们中国作为一个制造业大国,我们制造业迫切的需要零碳的燃烧技术,在这方面我们应该尽快研究,为我们的高温制造业实现双碳贡献我们的技术,打造氢能技术的升级版。”澳大利亚工程院院士、佛山仙湖实验室学术委副主任程一兵如是提醒业界。
氢能国电投集团董事、首席技术官柴茂荣从氢能科技的应用角度分析指出,“我国可再生能源的资源禀赋完全可以满足我国所有的能源需求,近未来的能源体系,多能源并存将长期存在,氢能将逐渐处于中心地位。”
资本也成为看点。南都湾财社记者留意到,在分论坛投融资与投资并购论坛,吸引了红杉资本、招商局资本、中广核、正威集团、赛马资本、春阳资本、恒邦资本、中金、中盈资本、前海母基金等投研机构参与,聚焦资本落地。作为本届峰会的“重头戏”之一,现场还进行了涵盖项目投产、跨界合作、政府对接、氢能基金建立及氢能领袖合作等总额超过500亿数十项签约仪式。峰会还进行了国际氢能投资并购联盟、协鑫中央研究院湾区总院、国际海洋氢能产业联盟、未来能源基金揭牌仪式。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)