国际氢能燃料展获悉,美国财政部即将出台指引,在将为氢行业提供至少700亿美元补贴的背景下规定清洁氢生产方式,有望影响相关排放。
该计划涉及多个行业,包括氢能技术研发、氢能交通、氢能能源等领域,旨在推动美国在清洁能源领域的领先地位,并应对全球气候变化所带来的挑战。
美国《降低通胀法案》(IRA)的氢税收抵免承诺,只要达到预先设定的排放阈值,每千克清洁氢最高可获得3美元补贴,为期10年。根据截至9月7日已宣布的待建项目,到2032年,补贴总额可能超过700亿美元。因此,开发商面临的一个重要问题是如何达到排放标准,特别是对于并网电解槽。美国财政部即将发布的指引将解决这一问题。
记者认为,需要严格的指引以最大限度地减少来自氢的排放。该指引应规定,清洁氢最终只能通过新增清洁能源供应来生产,制氢应与电网中的清洁电力供应按小时匹配,并需紧邻发电资产。
设置一个持续至2027年、规则不那么严格的过渡期是合理之举,这将有助于该行业扩大规模。持续至2027年的过渡期使目前接近达成投资决定的项目仍能顺利推进,不会出现延误,同时也给以后的项目留出时间,将更严格的标准纳入其设计之中。这还能令用于时间匹配的每小时验证系统得到广泛应用。
据业内人士普遍认为,拿到补贴的企业将在未来的竞争中获得更大的优势。他们将能够加速技术研发和产业化进程,提高产品质量和降低成本,从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
总之,美国700亿美元的氢能补贴计划将为清洁能源领域的企业和技术研发机构带来重大机遇。随着补贴申请程序的启动,谁将成为补贴的最大受益者将成为业内关注的热点话题。
特别推荐:国际氢能与燃料电池展现场参观报名
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...