国际氢能燃料展获悉,美国财政部即将出台指引,在将为氢行业提供至少700亿美元补贴的背景下规定清洁氢生产方式,有望影响相关排放。
该计划涉及多个行业,包括氢能技术研发、氢能交通、氢能能源等领域,旨在推动美国在清洁能源领域的领先地位,并应对全球气候变化所带来的挑战。
美国《降低通胀法案》(IRA)的氢税收抵免承诺,只要达到预先设定的排放阈值,每千克清洁氢最高可获得3美元补贴,为期10年。根据截至9月7日已宣布的待建项目,到2032年,补贴总额可能超过700亿美元。因此,开发商面临的一个重要问题是如何达到排放标准,特别是对于并网电解槽。美国财政部即将发布的指引将解决这一问题。
记者认为,需要严格的指引以最大限度地减少来自氢的排放。该指引应规定,清洁氢最终只能通过新增清洁能源供应来生产,制氢应与电网中的清洁电力供应按小时匹配,并需紧邻发电资产。
设置一个持续至2027年、规则不那么严格的过渡期是合理之举,这将有助于该行业扩大规模。持续至2027年的过渡期使目前接近达成投资决定的项目仍能顺利推进,不会出现延误,同时也给以后的项目留出时间,将更严格的标准纳入其设计之中。这还能令用于时间匹配的每小时验证系统得到广泛应用。
据业内人士普遍认为,拿到补贴的企业将在未来的竞争中获得更大的优势。他们将能够加速技术研发和产业化进程,提高产品质量和降低成本,从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
总之,美国700亿美元的氢能补贴计划将为清洁能源领域的企业和技术研发机构带来重大机遇。随着补贴申请程序的启动,谁将成为补贴的最大受益者将成为业内关注的热点话题。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...