8月19日,滘口加氢站在广州市荔湾区滘口汽车站西南侧举行奠基仪式。滘口加氢站计划总投资1200万元,设计日加氢量为1000公斤,将满足100-150辆各类型氢燃料电池车辆的加氢需求。记者了解到,滘口加氢站项目作为氢能源产业链的基础设施,通过加氢站投资建设的带动,布局氢燃料电池汽车生产及运营、氢能产业集聚园区开发、加氢设备生产研发、新能源技术咨询、运营平台技术服务等上下游产业的投资与运营,获取收益。同时通过提前布局氢能源产业,抢占市场先机,为日后新能源业务打下良好基础。未来,还将与滘口加油站、充电站一体化经营,建成集油、氢、电一体的综合能源补给站,为燃料电池汽车推广和运营商业化提供保障,拉动上下游产业的投资与发展。
氢能被誉为21世纪的“最清洁的能源”,兼具高效、可持续等诸多优点,正在逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。氢能的持续发展,是实现“碳达峰、碳中和”的重要环节,是走低碳绿色发展道路的必然选择。
根据《广州市氢能产业发展规划(2019-2030年)》,2025年,全市公交、环卫领域氢燃料电池汽车占比不低于30%,氢燃料电池乘用车实现千辆级规划的商业化推广应用,建成加氢站不少于50座。
滘口加氢站项目是由广州公交集团下属企业广州中运产业园投资发展有限公司和雄川氢能科技(广州)有限责任公司联合承建。合作双方将充分发挥各自的优势,全力以赴加快项目建设进度,力争早日投产运营,使该加氢站项目成为合作双方成功范例,实现企业发展双赢、经济与社会效益双丰收。
“十四五”规划中提出要组织实施氢能产业孵化与加速计划,谋划布局一批氢能产业。目前,我国氢能源正处于发展起步阶段,其中加氢站是氢能基础设施建设的重点,直接关系到氢能源产业链下游的应用,影响氢燃料电池车的发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...