8月19日,滘口加氢站在广州市荔湾区滘口汽车站西南侧举行奠基仪式。滘口加氢站计划总投资1200万元,设计日加氢量为1000公斤,将满足100-150辆各类型氢燃料电池车辆的加氢需求。记者了解到,滘口加氢站项目作为氢能源产业链的基础设施,通过加氢站投资建设的带动,布局氢燃料电池汽车生产及运营、氢能产业集聚园区开发、加氢设备生产研发、新能源技术咨询、运营平台技术服务等上下游产业的投资与运营,获取收益。同时通过提前布局氢能源产业,抢占市场先机,为日后新能源业务打下良好基础。未来,还将与滘口加油站、充电站一体化经营,建成集油、氢、电一体的综合能源补给站,为燃料电池汽车推广和运营商业化提供保障,拉动上下游产业的投资与发展。
氢能被誉为21世纪的“最清洁的能源”,兼具高效、可持续等诸多优点,正在逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。氢能的持续发展,是实现“碳达峰、碳中和”的重要环节,是走低碳绿色发展道路的必然选择。
根据《广州市氢能产业发展规划(2019-2030年)》,2025年,全市公交、环卫领域氢燃料电池汽车占比不低于30%,氢燃料电池乘用车实现千辆级规划的商业化推广应用,建成加氢站不少于50座。
滘口加氢站项目是由广州公交集团下属企业广州中运产业园投资发展有限公司和雄川氢能科技(广州)有限责任公司联合承建。合作双方将充分发挥各自的优势,全力以赴加快项目建设进度,力争早日投产运营,使该加氢站项目成为合作双方成功范例,实现企业发展双赢、经济与社会效益双丰收。
“十四五”规划中提出要组织实施氢能产业孵化与加速计划,谋划布局一批氢能产业。目前,我国氢能源正处于发展起步阶段,其中加氢站是氢能基础设施建设的重点,直接关系到氢能源产业链下游的应用,影响氢燃料电池车的发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)