对氯氢制备企业,按照累计供氢量,补贴最高可达500万元;对新建高压气态、低温液态、有机液体及固态等储氢项目,单项补贴最高可达600万元;对建设加氢站的,补贴最高可达1000万元;开设项目审批“绿色通道”,实行“一站式”行政审批……这是河南省濮阳市日前出台的促进氢能产业发展扶持办法中的一部分。
作为资源型城市,随着油气资源衰减,近年来,濮阳抢抓国家发展氢能产业的窗口期和河南建设郑汴洛濮氢走廊的重大机遇,强力实施“换道领跑、优势再造”战略,积极发展氢能产业。
2021年8月,濮阳市提出“以氢能利用为突破,加快布局未来产业”。今年7月,该市提出要“实现中原油城向中原氢城转变”。濮阳市还成立了氢能产业发展领导小组、氢能产业工作推进专班,制定“氢能产业链图谱”,按图索骥外出招商;先后出台《支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策》《支持科技研发平台建设八条措施》等系列政策措施,明确资金补贴、人才招引奖励、成果转化激励等各项优惠政策;成立濮阳氢能产业联盟,首批加盟30家企业;把优化营商环境作为全市“一号改革工程”,努力实现企业办事“零阻力”、政企沟通“零距离”、政策落实“零停滞”、损害企业“零容忍”。
一系列强有力的补贴和措施,激发出濮阳氢能产业发展的勃勃生机:中国石化建设的全国最大的兆瓦级可再生电解水制氢(PEM)示范工程落户濮阳,将于今年年内建成,“绿氢”产能达360吨/年;总投资100亿元的科融新能源科技国际产业园项目落地濮阳,涵盖新能源装备生产、新材料产业及产业服务区、现代物流园区等;与河南大学、郑州中科新兴产业技术研究院等高校院所共建龙子湖低碳能源实验室,加快推动氢能科技成果转化;首批“濮阳造”25台18吨氢燃料电池洗扫车和5台10.5米氢燃料电池城市公交车6月完成交付……
据统计,一年来,濮阳共招引氢能全产业链相关企业(项目)20余家;今年上半年,濮阳市固定资产投资同比增长11.6%,其中工业投资同比增长14.8%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)