9月21日,由中国氢能联盟研究院发起,国家能源集团、中船集团第七一八研究所、中科院大连化物所、清华大学、华北电力大学等十四家单位起草的《碱性水电解制氢系统“领跑者”性能评价导则》(以下简称《评价导则》)团体标准正式发布。

我国《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》提出要重点发展可再生能源制氢。水电解制氢系统是可再生能源制氢的核心设备,其性能对可再生氢成本平价化及制氢系统技术竞争力有着重要作用。
2021年9月,中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》提出力争到2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。近年来,国家能源集团、中国石化、国家电投等纷纷加快可再生能源制氢基地建设,碱性水电解制氢系统的市场需求急剧增大。众多市场创新主体推出大功率碱性水电解制氢系统产品,但该领域尚缺乏权威的性能测试标准及检测条件。
作为中国氢能联盟发起的氢能领跑者行动推出的首个标准化文件,《评价导则》规定了碱性水电解制氢系统的评价指标体系、综合评价方法与等级划分、评价模式、评测流程和测试方法,涵盖气密性、泄漏量、额定氢气产量、氢气纯度、静态试验测试等基础指标和电解制氢能耗、电流密度等核心指标。《评价导则》通过实测数据综合计算得分并定级,构建了碱性水电解制氢系统的多维度整体评价性能,实现国内水电解制氢系统在统一评价体系的性能测评,有助于引导可再生能源制氢装备健康有序发展。
《评价导则》制定过程中,中船集团第七一八研究所、考克利尔竞立、天津大陆、阳光氢能、隆基氢能、中电丰业等国内主要水电解制氢系统厂商和中检计量、必维、德凯等第三方认证机构积极参与,已顺利完成5家厂商碱性水电解制氢系统的先进性测试与认证工作,真正实现产学研用高效协同。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...