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9月21日,金宏气体发布公告,苏州金宏气体股份有限公司(简称“金宏气体”)拟发行可转换公司债券募集不超过10.16亿元资金。扣除发行费用后,募集资金将投向新建高端电子专用材料项目,新建电子级氮气、电子级液氮、电子级液氧、电子级液氩项目,碳捕集综合利用项目,制氢储氢设施建设项目以及补充流动资金。

公告显示,本次募集资金净额将用于投入以下项目,并根据项目实际需求进行金额调整,其中制氢储氢项目总投资8093.66万元。

金宏气体表示,在“双碳”战略的引领下,节能减排产业迎来新的发展阶段,促进节能环保、能源循环以及新能源产业的政策不断推出,二氧化碳捕集再利用,是节能减排、发展循环经济的重要举措。氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体,对于“碳达峰、碳中和”目标的实现具有重要支撑作用,已成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。制氢储氢设施建设项目则有利于公司把握氢能行业发展先机,增加公司利润增长点。
苏州金宏气体股份有限公司成立于1999年,是专业从事气体研发、生产、销售和服务的安全、环保、集约型综合气体提供商,于2020年6月在科创板上市。
金宏气体专业从事气体研发、生产、销售和服务,目前已初步建立品类完备、布局合理、配送可靠的气体供应和服务网络,能够为客户提供特种气体、大宗气体和燃气三大类 100 多个气体品种。其中,特种气体和大宗气体是公司的主要利润来源。
近年来,金宏气体持续开拓氢能市场,目前已成为中石油、中石化、明天氢能等氢能合作供应商,为全国13个加氢站点供应优质氢气。依托“天然气制氢”与“尾气回收PSA制氢”两大核心技术,金宏气体氢气产品指标与外资气体巨头处于同一水平,目前氢气年产能约7000万标方,规划年产能合计约12000万标方。
此前,金宏气体曾表示,氢能是公司未来重点布局的战略方向,公司未来将加大投资氢能产业链中制氢、储运、应用环节。
在制氢环节,规划了超1亿标方/年氢气产能,于2022年初成立索拉尔绿色能源(苏州)有限公司研发水电解制氢设备,开拓绿氢产业,在长三角、成渝地区布局氢能产业链;
在储运环节,公司自建物流团队,利用数字化运营平台,合理规划,科学出行,在确保安全的前提下,做到保质、保量、保供;
在应用环节,公司以服务车用氢能源为基础,为14个加氢站汽车内部撬装站供应可用于燃料电池的高纯氢气,同时探索在氢电自行车、氢能叉车、氢能无人机等领域的应用延伸。
“本次募集资金投资项目围绕公司主营业务展开,符合国家产业政策和公司未来整体战略发展方向,有利于深化公司在电子气体领域的业务布局,提升公司产品覆盖领域和竞争力,具有良好的市场发展前景和经济效益。”金宏气体表示。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。