展会期间,两家客车制造商推出了氢动力原型车,其行驶里程均高达1000公里(620英里),打破了纪录。
西班牙公司Irizar在本周的Busworld Europe上展示了其i6s高效长途客车的新氢动力版本,也被称为高地板客车。而土耳其公司Temsa则展示了其HD燃料电池客车,该客车上个月才被宣布为研究开发项目。
“Irizar氢燃料i6S高效车的续航里程高达1000公里,充电时间最短约为20分钟。因此,我们的客户运营公交车的方式不会改变,他们可以继续现有的路线和时间表。”
“此外,如果需要,它可以在短时间内以100%的电力模式运行,”它补充说,指的是它的60KWh电池,将通过燃料电池和再生制动充电。
Irizar解释说,该车辆目前“处于测试阶段”,并补充说,最终型号可能会有不同的设计。
Temsa首席执行官Tolga Kaan Doğancıoğlu站在公司的氢燃料客车原型前。
总部位于土耳其阿达纳的Temsa在9月13日才与葡萄牙制造商CaetanoBus启动了一个“联合研发项目”,以开发一辆1000公里的氢燃料城际公交,当时该公司表示,第一辆原型车“预计将于2024年完工,目标是在2025年大规模生产”。
“在协议范围内,丰田在CaetanoBuss城市公交上使用的氢燃料电池技术将整合到Temsa HD平台,结合Temsa工程师在电动和长途公交方面的专业知识,”9月份的声明称。
上个月,Temsa首席执行官Tolga Kaan Doğancıoğlu表示:“在不同的道路和地理条件下,我们的公交将能够超过1000公里的续航里程,”他补充说,它可以从巴黎一直开到到柏林,中途不用停车。
据称,在Busworld上展出的这款车型与该公司的HD12汽油车型相同,但车顶有一个黑色引擎盖,显然装有顶部氢气罐。
此外,Temsa还在大会上展示了其全新的LD SB E电池电动长途客车,其续航里程高达350公里。
巴西客车制造商马可波罗(Marco Polo)也在Busworld上推出了一款氢动力客车,其中国制造的Audace 1050 H2车型续航里程“高达600公里”。
早在2021年11月,德国客车运营商Flixbus就宣布计划与科技公司科德宝(Freudenberg)和制造商采埃孚(ZF)合作,建造一辆1000公里续航的氢燃料公交车,但自2022年4月以来,该公司一直没有透露其发展情况,当时Flixbus表示该车将于2024年推出。
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