氢燃料在智能机械、新能源交通、电力供应等领域有着广阔的应用前景,辽宁大连的一家氢燃料电池生产企业通过自主研发创新,用行业领先的核心技术,实现清洁能源的高效利用。中国之声特别策划《隐形冠军》9日推出《零下40度无损冷启动!氢燃料电池探索绿色未来》。
在新源动力的研发中心,科研人员正在对新型车规级大功率氢燃料电池进行运行测试。新型产品不但拥有超过2万小时的使用寿命,更能实现零下40度无损冷启动。企业研发人员孙昕介绍,这款电池还通过高集成化技术实现体积上的缩小,极具市场竞争力。
孙昕:单电池厚度减少了20%,整体体积缩小大约三分之一,制造成本降低了30%,但功率提升了33%,达到国际领先水平。
氢燃料电池是一种高效利用氢能的发电装置,全程实现“零排放”。由于我国氢能产业发展相对较晚,曾经在氢燃料电池技术上不得不受制于人。
企业负责人蒋建良:当时我们摸索造出来的电池,寿命、性能等方面和国外同类产品比,差距很大,在关键材料和部件等方面都没有可借鉴的经验。
依托以技术应用+人才培养的融合发展模式,企业建立起研发中心和创新实验室,打造出从氢燃料电池核心零部件到控制系统软硬件的完整研发体系。
在企业的高标准无尘车间内,高精度燃料电池自动化生产线正开启运行,不仅能实现氢燃料电池核心材料膜电极的自动化批量制造,还能继续在流水线上进行组合装配,进而完成新型燃料电池必备元件电堆的规模化生产。企业总工程师邢丹敏告诉记者,这条世界领先的智能全系统管控生产线是由企业自主研发建造。
邢丹敏:目前我们的技术水平在国内外都处于第一梯队,新产品采用的像电堆耐久性、自增湿技术等部分核心技术,甚至是领跑在前,这些优势也让我们市场份额逐步增加。
随着国家“双碳”战略的加速推进,能源结构转型正驶入快车道,氢燃料电池产业的发展未来可期。
企业负责人蒋建良:现在我们的氢燃料电池全行业的发展势头十分强劲,我们国家对清洁能源和可持续发展的高度重视,让企业充满干劲。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)