氢燃料在智能机械、新能源交通、电力供应等领域有着广阔的应用前景,辽宁大连的一家氢燃料电池生产企业通过自主研发创新,用行业领先的核心技术,实现清洁能源的高效利用。中国之声特别策划《隐形冠军》9日推出《零下40度无损冷启动!氢燃料电池探索绿色未来》。
在新源动力的研发中心,科研人员正在对新型车规级大功率氢燃料电池进行运行测试。新型产品不但拥有超过2万小时的使用寿命,更能实现零下40度无损冷启动。企业研发人员孙昕介绍,这款电池还通过高集成化技术实现体积上的缩小,极具市场竞争力。
孙昕:单电池厚度减少了20%,整体体积缩小大约三分之一,制造成本降低了30%,但功率提升了33%,达到国际领先水平。
氢燃料电池是一种高效利用氢能的发电装置,全程实现“零排放”。由于我国氢能产业发展相对较晚,曾经在氢燃料电池技术上不得不受制于人。
企业负责人蒋建良:当时我们摸索造出来的电池,寿命、性能等方面和国外同类产品比,差距很大,在关键材料和部件等方面都没有可借鉴的经验。
依托以技术应用+人才培养的融合发展模式,企业建立起研发中心和创新实验室,打造出从氢燃料电池核心零部件到控制系统软硬件的完整研发体系。
在企业的高标准无尘车间内,高精度燃料电池自动化生产线正开启运行,不仅能实现氢燃料电池核心材料膜电极的自动化批量制造,还能继续在流水线上进行组合装配,进而完成新型燃料电池必备元件电堆的规模化生产。企业总工程师邢丹敏告诉记者,这条世界领先的智能全系统管控生产线是由企业自主研发建造。
邢丹敏:目前我们的技术水平在国内外都处于第一梯队,新产品采用的像电堆耐久性、自增湿技术等部分核心技术,甚至是领跑在前,这些优势也让我们市场份额逐步增加。
随着国家“双碳”战略的加速推进,能源结构转型正驶入快车道,氢燃料电池产业的发展未来可期。
企业负责人蒋建良:现在我们的氢燃料电池全行业的发展势头十分强劲,我们国家对清洁能源和可持续发展的高度重视,让企业充满干劲。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...