10月16日,中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕,习近平同志代表第十九届中央委员会向大会作报告。聚焦二十大报告,协鑫集团董事长朱共山向贝壳财经记者表示,要构建新型能源体系,目前应该解决的是储能和氢能两个板块,目前国内光伏产业和风电不论技术、制造、份额都已经走到全球第一。
朱共山认为,储能端主要需要解决的问题是材料和装备,如果材料、热管理系统和功率区间的问题解决了,储能端有希望快速发展。“氢能这块,在最近的2~3年内,每立方的电耗已经从8.5度电降到了4.3度电,下一步还会有大幅度的下降空间。”朱共山表示,现在氢能产业发展的核心是要控制成本,随着硅、风电等技术进步,降本预期将很快得以实现。
“在价格降下来的同时,我们也要强调科技革命和技术创新。”朱共山表示,“在储能技术没有发展完备以前,我们的风、光再强,还是需要火力发电来挑起大梁。目前大家都在专注于技术储备和技术攻关,等到绿色电力(风、光、储)成本同时降下来以后,能支撑新型能源体系大规模发展。我们有信心,在十年以后,清洁的新能源将变成未来能源主力军,化石能源起到辅助的作用。”
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定