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10月16日,中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕,习近平同志代表第十九届中央委员会向大会作报告。聚焦二十大报告,协鑫集团董事长朱共山向贝壳财经记者表示,要构建新型能源体系,目前应该解决的是储能和氢能两个板块,目前国内光伏产业和风电不论技术、制造、份额都已经走到全球第一。
朱共山认为,储能端主要需要解决的问题是材料和装备,如果材料、热管理系统和功率区间的问题解决了,储能端有希望快速发展。“氢能这块,在最近的2~3年内,每立方的电耗已经从8.5度电降到了4.3度电,下一步还会有大幅度的下降空间。”朱共山表示,现在氢能产业发展的核心是要控制成本,随着硅、风电等技术进步,降本预期将很快得以实现。
“在价格降下来的同时,我们也要强调科技革命和技术创新。”朱共山表示,“在储能技术没有发展完备以前,我们的风、光再强,还是需要火力发电来挑起大梁。目前大家都在专注于技术储备和技术攻关,等到绿色电力(风、光、储)成本同时降下来以后,能支撑新型能源体系大规模发展。我们有信心,在十年以后,清洁的新能源将变成未来能源主力军,化石能源起到辅助的作用。”
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...