10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕，习近平同志代表第十九届中央委员会向大会作报告。聚焦二十大报告，协鑫集团董事长朱共山向贝壳财经记者表示，要构建新型能源体系，目前应该解决的是储能和氢能两个板块，目前国内光伏产业和风电不论技术、制造、份额都已经走到全球第一。
朱共山认为，储能端主要需要解决的问题是材料和装备，如果材料、热管理系统和功率区间的问题解决了，储能端有希望快速发展。“氢能这块，在最近的2~3年内，每立方的电耗已经从8.5度电降到了4.3度电，下一步还会有大幅度的下降空间。”朱共山表示，现在氢能产业发展的核心是要控制成本，随着硅、风电等技术进步，降本预期将很快得以实现。
“在价格降下来的同时，我们也要强调科技革命和技术创新。”朱共山表示，“在储能技术没有发展完备以前，我们的风、光再强，还是需要火力发电来挑起大梁。目前大家都在专注于技术储备和技术攻关，等到绿色电力（风、光、储）成本同时降下来以后，能支撑新型能源体系大规模发展。我们有信心，在十年以后，清洁的新能源将变成未来能源主力军，化石能源起到辅助的作用。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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