莱布尼茨催化研究所的研究人员开发了一种方法,在氨基酸存在的情况下,用盐储存和释放高纯氢。
氢气作为一种清洁能源,只产生水和能源。然而,氢气是一种高度易燃的气体,处理大量氢气是相当麻烦的。此外,将其转化为液体需要容器能够承受极高的压力。
在固体盐中可逆储存氢已成为一种使燃料更容易运输和处理的潜在方法。盐可以被再次利用来储存更多的氢,这是一个循环过程。但要做到这一点,反应需要贵金属作为催化剂,并可能产生二氧化碳作为不必要的副产品。
因此,研究人员开发了有效的储存-释放系统,包括碳酸氢盐和碳酸盐,以及锰,锰是一种更广泛使用的金属催化剂。研究人员发现,在反应温度低于93°C时,用钾盐、锰基催化剂和赖氨酸最有效地将碳酸氢盐和氢转化为这种形式,反之亦然。经过5次储存/释放循环后,该反应系统产生了80%收率和99%纯度的氢气。
该研究小组还表明,碳酸盐和谷氨酸可以作为可重复使用的储存/释放系统的一部分,产氢率可达94%。研究人员表示,这项技术为大规模的固体氢储存铺平了道路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)