作为一个能源型城市,“煤炭”是榆林留给外界的第一印象,但近年来,当地积极布局新能源赛道,大力发展氢能产业,让榆林的天更蓝,可谓“氢”风渐起,未来可期。
近日,“塞上环保世纪行”采访团走进陕西氢能产业发展有限公司、榆林科创新城零碳分布式智慧能源中心及华秦氢能产业园等,探访榆林氢能产业的发展现状。
“相比于传统的燃油重卡,氢能重卡在运营成本及减能减排方面有着突出优势。”据陕西氢能公司董事长黄晔介绍,该公司正在积极搭建氢能重卡运力场景,首批20辆氢能重卡已完成运力公司营运手续、车辆营运证等办理,目前已成功发车。为保障用氢需求,该公司还购置了一台撬装式加氢站。同时,积极开展在榆阳区、横山区、榆林高新区、神木市规划建设加氢站申报工作。
作为世界首个实用化零碳智慧能源中心,榆林科创新城零碳分布式智慧能源中心首次实现了含氢能的零碳多能源供需系统的实用化和规模化应用。该项目由能源站主体、制氢储氢和燃料电池系统、光伏发电系统、水介质储冷储热系统、浅层地热井群等组成。在省十七运会上,该项目为运动员村零碳供能,供能面积达12万平方米。相比于传统能源供需系统,该项目的年运行成本降低60%以上,总成本降低36%以上,每年可减少二氧化碳排放8640吨,相当于植树48万棵,真正实现了环保与经济“双示范”。
即将建成的华秦氢能产业园位于榆横工业园区,该项目拟用十年时间建成集氢能装备制造,氢气生产、储存、充装、运输及氢能综合利用于一体的国家级氢能产业基地,届时可实现全产业链销售额达1000亿元的能力。
据了解,榆林市发展氢能产业,具备丰富的资源优势,氢气总供应潜力约60万吨/年(兰炭荒煤气提氢约45万吨/年,煤化工副产氢约9万吨/年,炼厂副产氢约1万吨/年,轻烃裂解副产氢约5万吨/年),未来总供应潜力可达100万吨/年以上。
如今,榆林市正在朝着“建设具有全国影响力的西部氢谷、国内领先的技术创新平台和产业孵化平台”的目标一路向前,推动氢能产业链式发展新突破,打造千亿级氢能产业集群规划前景广阔。
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据中国汽车工业协会对客车生产企业报送的数据统计分析,2024年9月,客车销量环比增长,同比下降。当月国内市场销量同比两位数下降,出口依然保持增长,当前客车市场增长主要依靠出口拉动。 总体市场分析:9月,客车销售4.12万辆,环比增长4.05%,同比下降7.31%,产销率为93.10%,低于上月。在客车主要品种中,与上月相比,中型客车销量小幅下降,其他两大类客车品种销量呈不同程度增长;与上年同期相比,轻型客车销量两位数下降,其他两大类客车品种销量均呈明显增长。9月,大型客车销售0.55万辆,环比增长19.86%,同比增长15.04%;中型客车销售0.44万辆,环比下降1.75%,同比增长32.28%;轻型客车销售3.13万辆,环比增长2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和轻型客车产销率分别为94.79%、100.77%和91.82%,大型客车产销率高于上月,中型客车和轻型客车产销率均低于上月。 1-9月,客车累计销售35.78万辆,同比增长4.78%,产销率为100.68%。其中:大型客车销售4.60万辆,同比增长23.47%;中型客车销售3.09万辆,同比增长22.95%;轻型客车销售28.09万辆,同比增长0.65%。大、中和轻型客车产销率分别为96.50%、100.29%和101.45%。 客车国内市场销售情况:9月,客车国内市场销售3....