近日，由凤凰卫视、世界自然基金会(瑞士)北京代表处(WWF)主办，落基山研究所(RMI)、北京市企业家环保基金会(SEE基金会)、大道应对气候变化促进中心(C Team)联合主办的“零碳使命国际气候峰会2022”在北京召开，凤凰网财经进行全程报道。本届峰会以“绿色发展，碳路中国”为主题，盛邀近70位政商学界顶级嘉宾，共商低碳转型与应对气候变化，推进切实有效的有关行动。

圆桌论坛环节，亿华通副总经理李飞强介绍了燃料电池技术最新的进展，以及氢能未来在解决交通问题方面发挥的作用。

李飞强认为，燃料电池在2025年前主要用于商用车领域的推广，主要特点是集团化运作，相对固定的线路便于基础设施的布局。等到商用车带动加氢基础设施的发展，整车的规模达到一定数量后，可以带动燃料电池上游产业链的发展，带动技术的成熟和成本的降低，2025年后燃料电池在乘用车领域大规模发展。

李飞强同时指出，氢作为储能领域的重要解决方案，未来在交通领域会发挥比较大的作用。此前，国家发改委出台相关政策，指出未来需使用更多可再生能源，风能和太阳能。由于风能和太阳能有很大的波动性，未来这些能源需要大规模制成氢，用氢来储能。所以，储能领域基本认可用氢是最便宜、最可行的方式。

近几年，燃料电池领域和氢能领域技术进步非常大。据李飞强介绍，国家于2016年到2018年推广第一批燃料电池，一千瓦售价两万元;2020年第二代产品售价降到一万元;2022年，一千瓦降至五千元。李飞强预计，2025年燃料电池成本可控制在一千元以下。目前，工信部的节能新能源汽车技术路线图规划，到2030年达到百万台级，降至二百元一千瓦。

最后，李飞强展望：“2030年，燃料电池会像苹果手机代替诺基亚手机一样代替充电桩。”