10月20日，南海首批氢能环卫车投运仪式在佛山南海氢能中心举行，本次瀚蓝启用全国首批数量最多、车型最多的氢能环卫车辆应用于地面清扫、垃圾收运、城市管道清理等多个作业领域，将于11月陆续在南海区桂城街道、狮山镇、丹灶镇正式投运。

今年以来，氢能环卫车项目招标数量较去年同期显著增加，在全国范围内，北京、上海、佛山等地均发布相关政策鼓励新增氢能环卫车数量。

同时多地陆续传来氢能环卫车投运消息，以雄韬、国氢科技、氢璞创能、清能股份、氢蓝时代、清极能源、旭阳集团、宇通客车、庆铃汽车、开沃汽车、徐工集团、福马龙等为代表的企业正聚力推进氢能环卫车的落地运行。

环卫车作为氢燃料电池的重要应用领域，包括垃圾车、洒水车、多功能抑尘车、清洗车、吸粪车、洗扫车、扫路车等。因为有较高的环保要求、较为固定的行驶路线而有利于加氢站的布置和建设，有望较早一步进入规模商业化应用阶段。

根据近几个月实际落地运营信息来看，氢能环卫车确实已经成为燃料电池汽车示范运营的重点车型，小氢妹妹也从网上整理了部分投运信息，具体如下：

5月初，国内首批32T氢燃料电池垃圾勾臂车在大湾区正式亮相，该车为开沃牌，搭载氢蓝时代“鲲”系列高性能大功率132kW氢燃料电池系统。

6月1日，中国石化加氢站开业暨氢能船舶、环卫车交付仪式在舟山市六横岛上举行，3辆氢能源环卫车正式交付，本批次车辆由福龙马集团生产。

6月中旬，佛山瀚洁发起的氢能环卫车采购迎来了首批交付，首批交付的车型包括18吨洗扫车、高压清洗车及压缩式垃圾车等。

7月5日，宇通环卫10辆18吨氢燃料电池厢式垃圾车顺利交付河南省郑州市管城回族区垃圾清运公司

7月下旬，旭阳集团定州园区引进一台18吨氢燃料电池多功能洗扫车，用于园区道路环境洗扫作业。

8月1日，重庆首台氢能源环卫车在九龙坡区投入使用，车辆由江苏徐工与重庆庆铃联合开发，搭载两个165升氢气罐，续航里程可达300公里左右。

8月3日，首批国家电投氢腾环卫车在广东佛山南海区投入运营，搭载国氢科技自主研发制造的“氢腾”燃料电池发动机，额定功率120kW。

8月8日，广州市黄浦区首批氢能环卫车辆正式亮相并投入使用，该批氢能环卫车辆共24台，该批车辆将配发部分镇街和区环美中心使用，主要承担黄埔区主要干道路面冲洗清扫、洒水降尘等环卫保洁工作。

9月23日，由东风商用车、国氢科技和盈峰环境共同开发的17台氢能源环卫车辆交付到佛山南海区，该批零排放、零污染的氢能源环卫车投放，是助力佛山市环保转型的重要标志。

10月14日，由清极能源联合长沙中联重科环境产业有限公司、东风襄阳旅行车有限公司制造的8 台氢燃料电池环卫车正式交付佛山市南海区瀚洁城市环境管理有限公司使用。

事实上，氢能环卫车示范发展迎来“热潮”并非偶然，与传统燃油环卫车、纯电动环卫车相比，氢能环卫车具有多个优点：

1、续航能力长，相对纯电动环卫车，氢能环卫车补能时间短，加氢只要10-20分钟，作业工况下可续航300多公里。

2、能量转换效率高，最高效率可达60%。

3、作业过程实现零碳排放，对比同类型18吨燃油环卫车，每辆氢能环卫车每年将减少60吨以上的二氧化碳排放量。

4、环境适应性强，可在炎热、干旱、潮湿、沙尘、寒冷等复杂气候环境下正常作业，能有效解决低温工况下电池性能衰减问题，提高作业效率。

另外，由于现阶段环卫车领域电动化程度偏低，氢能环卫车的推广应用具有充足的空间。

不过，氢能环卫车虽然优势显著，但由于起步较晚，降本问题仍然是氢能环卫车发展需要解决的首要问题。

清极能源副总经理詹天际表示，氢能环卫车总成本中氢燃料电池发动机系统占比最高，目前功率为100千瓦的氢燃料电池发动机价格可达40万-50万元，在现有补贴条件下，氢能环卫车与柴油环卫车的采购成本相差不大。因此依赖补贴并非长久之计，补贴退坡不可避免，应尽早实现燃料电池规模化生产，提升燃料电池降本速度，氢能环卫车才能保持竞争力。