2022中加氢能与燃料电池产业协同发展交流会将于北京时间11月30日上午在线上举办。该交流会由加拿大驻华大使馆与国际氢能燃料电池协会发起,由大兴国际氢能示范区承办。
该交流会致力于强化两国在氢能与燃料电池的政策、标准的交流,探索氢能燃料电池技术的多领域应用和监管规范,全面加深两国企业层面的合作,促进中方企业“走出去”和加方企业“引进来”,推动中加燃料电池产业的技术进步和商业化,进而加深两国友谊并为治理气候变化做出贡献。
据悉,本次会议将邀请中国汽车技术研究中心首席专家方海峰,埃德蒙顿经济发展局氢能倡议项目经理Emily Wang,中国标准化研究院主任委员马林聪,加拿大氢能燃料电池协会亚洲市场主管Nicholas Hilario,福田汽车业务副总裁秦志东,巴拉德动力系统亚太区销售与市场总监Jerry Yu,中集氢能制氢高级工程师贺丙飞,Ionomr大中华区总经理兼业务发展总监Jason Jin,中电丰业董事长兼总经理王德军,跨氢王弢发表主题演讲;上海氢枫能源技术有限公司副总经理宣锋,上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军,重庆长安燃料电池部件经理樊敏以及部分演讲嘉宾参与圆桌论坛。
据了解,国际氢能燃料电池协会(International Hydrogen Fuel Cell Association,简称 IHFCA) 是由来自世界各国和地区氢能、燃料电池和燃料电池汽车领域的企业、科研机构和行业组织等自愿组成的国际性、学术性、非营利性社会组织,总部设在中国北京。协会首批会员包括中国汽车工程学会、佛吉亚集团、中石化集团、上汽集团、丰田汽车、现代汽车、英美资源、本田汽车、国家能源集团、清华大学、彼欧集团等国内外知名企业和机构。
大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置,毗邻大兴国际机场,紧邻京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽,正在建设占地20.8万的核心区用于产业创新,并对2公里范围的周边区域进行产业规划和发展。园区构建以加氢示范站、国际氢能交流中心、科技园区为载体,产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的“3+N”氢能产业生态体系,致力打造成为全球领先的氢能科技应用场景和氢能科技企业孵化、加速示范区。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...