日前,丰田官方发布了卡罗拉Cross H2概念车官图,新车将会是一台氢燃料电池汽车,对于这款车型未来是否会量产,目前官方还没给出定论。丰田想展示的是实现零碳排放,仅仅依靠电动汽车是无法实现的,多种能源方式共同助力这一梦想。

外观方面,卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计,中网加装了粗壮的饰条,保险杠也进行了优化,展现出更浓郁的运动气息,与此前丰田的油电混动车型有着类似设计,新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色,改为黑化透明风格。同时,车辆车身还加入了带有H2的标识。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计,不过其有一个更大尺寸的中控屏,当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面,丰田表示,之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上,并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑,这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上,其已经将氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,同时,整个加氢过程仅需1分半钟。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)