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日前,丰田官方发布了卡罗拉Cross H2概念车官图,新车将会是一台氢燃料电池汽车,对于这款车型未来是否会量产,目前官方还没给出定论。丰田想展示的是实现零碳排放,仅仅依靠电动汽车是无法实现的,多种能源方式共同助力这一梦想。

外观方面,卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计,中网加装了粗壮的饰条,保险杠也进行了优化,展现出更浓郁的运动气息,与此前丰田的油电混动车型有着类似设计,新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色,改为黑化透明风格。同时,车辆车身还加入了带有H2的标识。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计,不过其有一个更大尺寸的中控屏,当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面,丰田表示,之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上,并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑,这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上,其已经将氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,同时,整个加氢过程仅需1分半钟。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...