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日前,丰田官方发布了卡罗拉Cross H2概念车官图,新车将会是一台氢燃料电池汽车,对于这款车型未来是否会量产,目前官方还没给出定论。丰田想展示的是实现零碳排放,仅仅依靠电动汽车是无法实现的,多种能源方式共同助力这一梦想。

外观方面,卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计,中网加装了粗壮的饰条,保险杠也进行了优化,展现出更浓郁的运动气息,与此前丰田的油电混动车型有着类似设计,新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色,改为黑化透明风格。同时,车辆车身还加入了带有H2的标识。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计,不过其有一个更大尺寸的中控屏,当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面,丰田表示,之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上,并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑,这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上,其已经将氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,同时,整个加氢过程仅需1分半钟。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。