日前,丰田官方发布了卡罗拉Cross H2概念车官图,新车将会是一台氢燃料电池汽车,对于这款车型未来是否会量产,目前官方还没给出定论。丰田想展示的是实现零碳排放,仅仅依靠电动汽车是无法实现的,多种能源方式共同助力这一梦想。

外观方面,卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计,中网加装了粗壮的饰条,保险杠也进行了优化,展现出更浓郁的运动气息,与此前丰田的油电混动车型有着类似设计,新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色,改为黑化透明风格。同时,车辆车身还加入了带有H2的标识。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计,不过其有一个更大尺寸的中控屏,当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面,丰田表示,之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上,并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑,这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上,其已经将氢燃烧功率提高了24%,将达到与汽油发动机相同的功率水平,续航里程也增加了30%,同时,整个加氢过程仅需1分半钟。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...