>新能源>正文
近日,贵州盘州市发布《盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)》再掀贵州氢能热潮。文件提出,到2030年,盘州市将建成10座制氢工厂,5个液氢工厂,建成加氢站60座以上,铺设输氢管道100公里以上,到2030年产值达到60亿以上。
与其他地市氢能规划不同的是,这份氢能规划非常庞大而且详尽,尤其值得关注的是,它提出一个概念“氢气市政管道”。目前我国氢气管道建设主要集中在制氢富集区向应用场景富集区输送这一方向,而盘州市将氢气管道作为市政工程进行建设,显示了盘州这一县级市对氢能改变地区能源的“别样”期待。

产业发展路径,盘州市采取了两步走战略:
示范应用阶段(2022—2025年):按照“一镇一园一带”布局,打造鸡场坪—柏果—淤泥氢能产业示范核心区域。
发展目标(2022-2025年):到2025年,建成4座制氢厂,建成液氢工厂2座,建成加氢站7座以上,铺设输氢管道17.2公里以上,运氢管束车达到3辆以上,开通2-3条燃料电池示范公交线,累计推广燃料电池重型牵引车、自卸车300辆以上;燃料电池热电联供规模达到4000千瓦以上,整车产能达到700台套/年;燃料电池系统产能达到80套/年。平台建设方面,建设2个氢气检测中心,推动建设1个氢能产业发展示范园区(盘北经济开发区)和1个氢能小镇(柏果氢能小镇)。争取加入川渝燃料电池汽车城市示范群。到2025年产值达到30亿以上。
规模应用阶段(2026—2030年):通过核心区域建设,氢能产业市场初具规模,产业相关环节核心企业落户,氢能城市完成布局。
中长期发展目标(2026-2030年):到2030年,建成10座制氢工厂,5个液氢工厂,建成加氢站60座以上,铺设输氢管道100公里以上,运氢管束车达到10辆以上,推广燃料电池公交达到30辆,累计推广燃料电池重型牵引车、自卸车7000辆以上,燃料电池热电联供规模达到7000千瓦以上。重点培育和引进氢能产业企业10-20家以上,培育龙头企业2-3家,建设氢气检测中心4个,产业集群初步成型,整车产能达到3000台/年;燃料电池系统产能达到500台套/年。到2030年产值达到60亿以上。

文件提出,将重点围绕氢气生产、氢气储运、氢气加注、燃料电池和氢能应用五个方面,抢抓国家、省、六盘水市制定出台相关保障措施的重大机遇,支持盘州市氢能产业快速发展。
重点项目包括:天能焦化氢气提纯项目、氢能重卡示范项目、柏果氢能小镇项目、年产500套燃料电池发动机项目、年产3000台燃料电池重卡组装生产线项目、年产15万吨氢气合成甲醇项目、5万吨合成氨项目、1座8MW的氢燃料电池发电示范厂等。
盘州市由六盘水市代管,而六盘水是贵州的氢能重镇,贵州的氢能规划中,提出打造 “贵阳—安顺—六盘水”氢能产业发展核心轴、“毕节—六盘水—兴义”氢能产业循环经济带,六盘水氢能眼见正是风生水起,盘州紧抓风口,此次盘州规定了详尽且野心勃勃的计划。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...