>新能源>正文
2月20日,美锦能源发布公告称:公司于近日获得瑞士证券交易所监管局关于公司发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士证券交易所上市的附条件批准,瑞士证券交易所监管局同意公司发行的GDR在满足惯例性条件后在瑞士证券交易所上市。

1月30日,该公司公告表示,山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可申请受理单》(受理序号:230085),中国证监会对公司提交的关于公司拟发行全球存托凭证(Global Depository Receipts,“GDR”)并在瑞士证券交易所上市(以下简称“本次发行上市”)的申请材料进行了审查,认为所有材料齐全,决定对该行政许可申请予以受理。
另据东方财富网消息,2022年10月20日,美锦能源曾发布公告:为了加速推进山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)由传统能源向氢能源转型升级的发展战略,拓宽公司国际融资渠道,公司筹划境外发行全球存托凭证(Global Depository Receipts,“GDR”)并在瑞士证券交易所上市。
美锦能源公司作为能源革命排头兵,坚持由传统能源向氢能源转型升级,氢能产业与煤焦化产业协同发展,形成双轮驱动的发展战略,紧跟国家和行业政策导向,不断推进在氢能产业链的投资布局。随着全球各国陆续制订“碳达峰、碳中和”目标,氢能产业作为新能源行业的重要组成,进入了快速发展期,公司也处于转型升级、抓住战略机遇的关键阶段。但我国氢能行业起步较晚,整体与国际先进水平存在一定差距,公司将抓住能源产业发展的有利时机不断夯实发展现有业务,优化产业结构,持续完善氢能产业布局,进一步提升公司整体竞争力和盈利能力。
本次 GDR 发行上市是响应国内资本市场政策号召,深化中欧资本市场互联互通,借助境外资本市场促进实体经济发展的重要举措。公司将充分利用中欧资本市场互联互通的有利契机,拓宽海外融资能力,保障公司加速布局和发展氢能业务的资金需求。
2017年,美锦能源正式启动氢能产业,目前已完成第一个五年计划,已实现氢能全产业链布局,并建成了覆盖全国主要氢能发展城市的氢能供应体系。
2022年被视为氢能产业的“爆发元年”,也是美锦能源氢能发展的第二个五年规划的开局之年。这一年,美锦能源在氢能领域可谓成绩斐然:产业布局持续扩大、战略规划全新进阶。其先后与北京市大兴区、山西吕梁市、贵州六盘水市等地签约重点氢能项目落地;控股子公司飞驰科技上半年燃料电池汽车销量领先;持续引智为氢能板块注入动力;目前,美锦能源在全国运营加氢站20座,较2021年数据实现翻倍增长,“十四五”期间规划建设300座,推广氢燃料电池车超万辆,可减少碳排放百万吨;率先同业发布了碳中和报告、ESG报告,积极践行社会责任。
美锦能源方面表示,公司已完成氢能较为完整的产业链布局,上游搭建氢气“制—储—运—加—用”产业链;中游搭建从膜电极—燃料电池电堆及系统—整车制造的核心装备产业链;下游全力推进粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区、云贵川 七大区域发展战略。美锦能源探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链,持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。
目前,美锦能源正稳步推进氢能在建工程建设,秉承“强链、拓链、补链”的理念,持续完善氢能产业链投资布局。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。