2月20日,美锦能源发布公告称:公司于近日获得瑞士证券交易所监管局关于公司发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士证券交易所上市的附条件批准,瑞士证券交易所监管局同意公司发行的GDR在满足惯例性条件后在瑞士证券交易所上市。
1月30日,该公司公告表示,山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可申请受理单》(受理序号:230085),中国证监会对公司提交的关于公司拟发行全球存托凭证(Global Depository Receipts,“GDR”)并在瑞士证券交易所上市(以下简称“本次发行上市”)的申请材料进行了审查,认为所有材料齐全,决定对该行政许可申请予以受理。
另据东方财富网消息,2022年10月20日,美锦能源曾发布公告:为了加速推进山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)由传统能源向氢能源转型升级的发展战略,拓宽公司国际融资渠道,公司筹划境外发行全球存托凭证(Global Depository Receipts,“GDR”)并在瑞士证券交易所上市。
美锦能源公司作为能源革命排头兵,坚持由传统能源向氢能源转型升级,氢能产业与煤焦化产业协同发展,形成双轮驱动的发展战略,紧跟国家和行业政策导向,不断推进在氢能产业链的投资布局。随着全球各国陆续制订“碳达峰、碳中和”目标,氢能产业作为新能源行业的重要组成,进入了快速发展期,公司也处于转型升级、抓住战略机遇的关键阶段。但我国氢能行业起步较晚,整体与国际先进水平存在一定差距,公司将抓住能源产业发展的有利时机不断夯实发展现有业务,优化产业结构,持续完善氢能产业布局,进一步提升公司整体竞争力和盈利能力。
本次 GDR 发行上市是响应国内资本市场政策号召,深化中欧资本市场互联互通,借助境外资本市场促进实体经济发展的重要举措。公司将充分利用中欧资本市场互联互通的有利契机,拓宽海外融资能力,保障公司加速布局和发展氢能业务的资金需求。
2017年,美锦能源正式启动氢能产业,目前已完成第一个五年计划,已实现氢能全产业链布局,并建成了覆盖全国主要氢能发展城市的氢能供应体系。
2022年被视为氢能产业的“爆发元年”,也是美锦能源氢能发展的第二个五年规划的开局之年。这一年,美锦能源在氢能领域可谓成绩斐然:产业布局持续扩大、战略规划全新进阶。其先后与北京市大兴区、山西吕梁市、贵州六盘水市等地签约重点氢能项目落地;控股子公司飞驰科技上半年燃料电池汽车销量领先;持续引智为氢能板块注入动力;目前,美锦能源在全国运营加氢站20座,较2021年数据实现翻倍增长,“十四五”期间规划建设300座,推广氢燃料电池车超万辆,可减少碳排放百万吨;率先同业发布了碳中和报告、ESG报告,积极践行社会责任。
美锦能源方面表示,公司已完成氢能较为完整的产业链布局,上游搭建氢气“制—储—运—加—用”产业链;中游搭建从膜电极—燃料电池电堆及系统—整车制造的核心装备产业链;下游全力推进粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区、云贵川 七大区域发展战略。美锦能源探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链,持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。
目前,美锦能源正稳步推进氢能在建工程建设,秉承“强链、拓链、补链”的理念,持续完善氢能产业链投资布局。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。