近日,由正星氢电参与编制的国家标准GB/T 29729-2022《氢系统安全的基本要求》将于2023年4月1日发布实施,全部替代GBT29729-2013版本。
该标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施,由全国氢能标准化技术委员会提出并归口。正星氢电在编制中贡献了正星”智慧”和“经验”,也为进一步规范氢能领域行业的安全发展贡献力量。

该标准适用于氢的制取、储存、输送和应用系统的设计和使用,内容共7章,规定了氢系统的类别、氢的基本特性、氢系统的危险因素及其风险控制的基本要求,附录提供了典型制氢系统、氢的性质、氢的燃烧特性以及氢环境常用金属材料和非金属材料相关信息。
相比2013年版,新版国家标准《氢系统安全的基本要求》主要变化如下:
1、增加氢分压、固定式氢气储存容器、液氢增压泵、浆氢、正氢、仲氢、常态氢、液氢、加氢合建站氧的术语和定义;
2、更改了氢系统类别中制氢系统、储氢系统和输氢系统的相关规定;
3、增加了氢系统类别中用氢系统的相关规定;
4、增加了氢气火焰探测要求;
5、更改了固态储氢有关的危险因素的相关规定;
6、增加了与温度有关的危险因素的相关规定;
7、增加了氢窒息的有关规定;
8、增加了风险控制的基本原则中关于点火源、检测报警装置的相关规定:
9、增加了氢系统设计的基本要求中关于安全完整性评价的相关规定;
10、更改了材料氢相容性试验和氢环境常用材料的相关规定;
11、更改了氢气储存容器、液氢储存容器、固态储氢容器、泵和压缩机、液氢和浆氢管道、安全泄放装置、阀门和过滤器风险控制的相关规定;
12、增加了阻火器的相关要求;
13、更改了通风要求、放空和火炬的相关规定;
14、更改了氢泄漏检测报警仪的相关规定;
15、更改了防止氢/氧的意外混合和杜绝点火源的相关规定。
正星氢电作为中国领先的加氢基础设施整体解决方案供应商,近年来已先后主编及参编多部氢能领域国家、地方、团体标准及企业标准。未来,正星氢电将持续专注于加氢站核心装备和系统的研发创新和标准化制定,携手行业内其他优秀企业共同助力国内氢能源产业标准化体系建立,推动行业持续、健康和快速发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...