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近日,由正星氢电参与编制的国家标准GB/T 29729-2022《氢系统安全的基本要求》将于2023年4月1日发布实施,全部替代GBT29729-2013版本。
该标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施,由全国氢能标准化技术委员会提出并归口。正星氢电在编制中贡献了正星”智慧”和“经验”,也为进一步规范氢能领域行业的安全发展贡献力量。

该标准适用于氢的制取、储存、输送和应用系统的设计和使用,内容共7章,规定了氢系统的类别、氢的基本特性、氢系统的危险因素及其风险控制的基本要求,附录提供了典型制氢系统、氢的性质、氢的燃烧特性以及氢环境常用金属材料和非金属材料相关信息。
相比2013年版,新版国家标准《氢系统安全的基本要求》主要变化如下:
1、增加氢分压、固定式氢气储存容器、液氢增压泵、浆氢、正氢、仲氢、常态氢、液氢、加氢合建站氧的术语和定义;
2、更改了氢系统类别中制氢系统、储氢系统和输氢系统的相关规定;
3、增加了氢系统类别中用氢系统的相关规定;
4、增加了氢气火焰探测要求;
5、更改了固态储氢有关的危险因素的相关规定;
6、增加了与温度有关的危险因素的相关规定;
7、增加了氢窒息的有关规定;
8、增加了风险控制的基本原则中关于点火源、检测报警装置的相关规定:
9、增加了氢系统设计的基本要求中关于安全完整性评价的相关规定;
10、更改了材料氢相容性试验和氢环境常用材料的相关规定;
11、更改了氢气储存容器、液氢储存容器、固态储氢容器、泵和压缩机、液氢和浆氢管道、安全泄放装置、阀门和过滤器风险控制的相关规定;
12、增加了阻火器的相关要求;
13、更改了通风要求、放空和火炬的相关规定;
14、更改了氢泄漏检测报警仪的相关规定;
15、更改了防止氢/氧的意外混合和杜绝点火源的相关规定。
正星氢电作为中国领先的加氢基础设施整体解决方案供应商,近年来已先后主编及参编多部氢能领域国家、地方、团体标准及企业标准。未来,正星氢电将持续专注于加氢站核心装备和系统的研发创新和标准化制定,携手行业内其他优秀企业共同助力国内氢能源产业标准化体系建立,推动行业持续、健康和快速发展。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...