上海车展和中国电动汽车百人会都是汽车行业的晴雨表、风向标，直接反映了汽车市场最新动向和政策趋势。3月底在北京召开2023年中国电动汽车百人会中，燃料电池汽车的讨论声音似乎不大!4月18日上海车展中氢燃料电池汽车数量也不多，仅有深蓝S7、宝马iX5 Hydrogen、现代N Vision 74概念车和第二代氢燃料车MIRAI等几款氢能源车展出，热度大不如去年。甚至有券商分析师私下向笔者提出“氢能汽车是真没戏了”的疑问。
2023年氢燃料电池汽车为啥不火了?氢云链认为，电动车与燃料电池汽车竞争点有两个，一是成本或者综合经济性，二是销售规模。2022年纯电动汽车与燃料电池汽车在市场发展上的此消彼长，是氢燃料电池汽车关注度降低的主因。
1、电动车发展大幅超过预期。如图1所示，据海外研究机构Canalys数据，2022 年全球新能源车 (EV) 年增长55%，达1010万辆。中国继续领跑电动汽车市场发展，2022 年全球59%的电动汽车销量来自中国，预计到2023年，中国电动车销量将超过800万辆。有乐观机构甚至预测2023年中国电动汽车效率有望突破1000万。
图1 全球电动汽车销量变化情况(2015-2022)
近日，国家铁路局发布《2022年铁道统计公报》(简称《统计公报》)。 2022年，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习宣传贯彻党的二十大精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，高效统筹疫情防控和经济社会发展各项工作，统筹发展和安全，扎实推进中国式现代化，推动铁路高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步作出新贡献。《统计公报》显示： 一是疫情防控和保通保畅有力有效。2022年全国铁路货运总发送量完成49.84亿吨，比上年增长4.4%。全国铁路旅客发送量完成16.73亿人。 二是铁路运输安全保持稳定。2022年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故。 三是铁路路网规模进一步扩大。2022年全国铁路固定资产投资完成7109亿元，投产新线4100公里，其中高速铁路2082公里。全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路达到4.2万公里。 四是铁路标准体系不断完善。2022年发布铁路国家标准6项、铁路行业标准31项、铁路行业计量规程规范2项。发布由我国主持制定的国际标准化组织(ISO)、国际铁路联盟(UIC)、电气与电子工程师协会(IEEE)国际标准6项。 ...
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