事件要点:2024/3/13国务院正式印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,再次明确以旧换新量化目标。
客车:有望推动新能源公交运营补贴加速落地。客车政策支持力度超预期,尤其是【城市交通发展奖励资金】的使用有望推动新能源公交运营补贴加速落地。根据我们测算,大中新能源公交存量市场约70万辆,其中电动化率超80%,尚存约10万辆客车替换空间;2016年大中新能源公交年度销量9.9万辆,2023年销量仅为2万辆(同比2022年腰斩),参考公交车8年更换周期,从车辆更新角度理论推算2024年需更换公交规模达近10万辆(但仍需考虑财政支持力度等因素)。考虑到政策支持力度超预期,我们上调今年公交销量预期至3.8万辆(同比+80%)。
重卡:柴油货车加速报废为重卡销量带来较大弹性,2024~2025年重卡销量实现112/130万辆信心进一步强化。1)柴油货车国三切国四距今超10年,据中汽中心2024年3月分析,国四及以下商用车保有量接近1200万辆,车龄10年以上的达350万辆,若将其中300万视同为国三及以下柴油货车,按2023年重卡保有量占货车整体保有量1/4测算,国三及以下重卡保有量约75万台,柴油货车加速淘汰将为重卡销量带来较大弹性。2)据我们测算,2023年重卡报废量约72万辆,到2027年增加一倍则为约144万辆,按照线性趋势稳定测算,2024年报废量90万辆。2016-2017年重卡销量分别66.6/102.8万辆,按重卡平均约8年的报废周期来看,这部分重卡将于2024-2025年迎来集中报废,叠加补贴老旧车船更新财政政策支持力度加大,有望进一步支撑2024-2025年国内重卡销量高增。
特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...