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2022欧洲氢能大会18日至20日在西班牙首都马德里举行。与会众多业内人士将目光投向中国,认为中国将成为绿色氢能最重要的资源供应和消费市场之一。与会的来自40个国家和地区的600多名业内人士围绕绿色氢能相关技术和项目展开了讨论,认为绿色氢能将成为欧洲应对气候变化的关键。不少企业表达了进一步拓展国际业务的愿望,中国成为最受关注的市场之一。

拥有六十多年历史的法国德希尼布能源公司技术主管何塞·安东尼奥·博尔克说,中国在制氢、储氢、运氢、加氢的产业链上拥有众多企业,他的公司和不少来自中国的电解槽制造商保持着密切关系。
西班牙埃莱克诺集团可再生能源部门负责人安赫尔·罗德里格斯强调,他们与中国企业在光伏业务上有很多合作。“在光伏面板方面,几乎所有主要的工厂和供应商都来自中国。”另外,日前在西班牙巴塞罗那举行的绿色氢能全球大会上,主办方绿色氢能组织主席马尔科姆·特恩布尔特别提到中国的促进作用,称中国正在绿色氢能领域发挥着主导作用。绿色氢能通过使用可再生能源电解水产生,能大大降低碳排放量,因此被认为是能源行业实现绿色转型的重要载体。而风电、光伏发电与氢储能的结合则将进一步推动全球绿色氢能工业的发展。中国氢能产业近年来呈现积极发展态势。中国是世界上最大制氢国。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。