8月28日,中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司的鄂尔多斯市乌审旗风光融合绿氢化工示范项目二期(制氢站部分)环评文件受理。

据公开信息显示,该项目制氢规模2万吨/年,拟建1000Nm3/h电解槽20台,2000Nm3/h电解槽4台,氢气储罐(拟建8台2000m3球罐),氧气球罐(拟建4台2000m3球罐),后期根据技术进步适当调整。
该项目将是单体2000Nm3/h电解槽首次批量化应用于国内大型电解水制氢项目。

2023年3月15日鄂尔多斯市乌审旗风光融合绿氢化工示范项目二期《项目备案告知书》中提到,该项目拟采用40台1000Nm3/h电解槽。
到6月25日,内蒙古乌审旗能源局发布鄂尔多斯市乌审旗风光融合绿氢化工示范项目二期《变更项目备案告知书》变更为1000Nm3/h电解槽20台和2000Nm3/h电解槽4台,制氢规模仍为2万吨/年。
从库车项目开始尝试行业内首套4对1系统,到鄂尔多斯二期项目变更到2000Nm3/h,中国石化以打造国内第一氢能公司的姿态,引领中国电解水制氢行业的发展方向。
目前,国内正在规划的电解水制氢项目年产能基本在数万吨甚至数十万吨以上,如果以当前1000标方设备为基础,对投资和后期运维都提出了挑战。
只有不断提高单机产氢量才能满足市场需求。而碱性电解槽产氢量的提升背后是扩大电解槽的体积大小(增加电解小室数、电极面积)或者增加运行电流密度。
据统计,截至目前,国内已有明阳智能、派瑞氢能、中电丰业、苏氢氢能、宏泽科技、上海电气6家企业宣布下线2000Nm?/h电解槽,随着2000Nm?/h等大标方电解槽的规模化应用不断成熟,国内的电解水制氢成本还会继续快速下降。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...