2023年氢能产业陷入短暂阵痛期,补贴迟迟未达,企业生存艰辛,但好在不论是上半年,还是下半年至今,都有资金在持续涌入。
从下半年(统计时间为7月-10月)融资数量来看,获融资企业数量与总融资额度均有所下降,共12起氢能企业融资事项,其中第三季度有11起,与第二季度数量一致;
融资总额方面,根据公开融资总额统计已超11亿元,且以千万级居多,获得过亿融资的企业仅有3家,包括中科富海、赛克赛斯、碳能科技;融资领域方面,下半年至今上游核心材料3起融资,燃料电池部件及系统3起,制氢关键部材及系统4起,氢储运相关2起。
从下半年至今的融资情况来看,氢能产业相较去年仍处于平淡,造成这个局面的原因在于今年外部环境整体并不理想,各家企业纷纷表示去年本准备在今年上半年卯足了劲干事业,却不曾想疫情过后经济不增反降,尤其是房地产行业的衰败,给国内整体经济造成了一定程度的影响,政府对于氢能项目的投入和订单需求有所减缓,资本对于产业投资也变得更为谨慎。
对此,也有业内人士认为,氢能产业和锂电的发展相类似,需要有大企业整合资源之后去发展上下游,再打通整个产业,将产品研发和迭代做好,才能让整个行业真正兴盛起来。现在有大大小小的企业都闷头去干,但产品的质量参差不齐,这会对市场有所影响,其中就包括了政府对于氢能的选择和资本的进入。
因此,氢能产业在今年较难获得大额融资的环境下,玩家们如何利用好有效的资金就显得尤为重要。以下为各企业融资金额及用途详情(以下内容根据公开报道整理,如有遗漏,欢迎补充)——
赛克赛斯
7月,国内PEM纯水电解制氢行业龙头企业山东赛克赛斯氢能源有限公司完成B轮数亿元融资。本轮融资由朝希资本领投,海通并购资本联合领投,铁泰基金等跟投。泰合资本担任此次交易的独家财务顾问。本次融资募集资金主要用于绿色氢能产业园投建、产品研发、完善知识产权布局和打造顶尖人才团队。
臻泰能源
7月5日,浙江臻泰能源科技有限公司完成了近亿元的pre-A轮融资。由物产中大、耀途资本、水木创投、粤科资本、丽水市国投等投资。据悉,本轮融资将主要用于完成自有原创高温燃料电池技术的产品化、电池及关键设备的产线建设,以及新型低成本综合长时储能站技术的开发推广。
英特利
7月底,国内领先的专业电解水制氢电解槽电源设备供应商湖北英特利电气有限公司完成千万级A轮融资,由朝希资本领投,深高新投、小禾创投等参与投资。借助新一轮融资的资金支持,英特利将进一步加大制氢整流技术研发投入力度,加快新一代产品的迭代更新,并在全球加速渠道布局,扩大品牌影响力。
稳石氢能
8月,第三代电解水制氢技术引领者——稳石氢能宣布完成新一轮融资。本轮融资的资金将被用于建设AEM电解槽的产能和开展阴离子交换膜小规模生产,以满足市场对绿氢解决方案日益增长的需求。
秦氢元(陕西)
8月,秦氢元(陕西)能源科技有限公司首获天使轮融资顺利落地,该笔融资由英诺天使基金领投,规模近千万元。此轮融资的落地,将为公司在氢燃料电池核心零部件—空压机产品的定型、产线搭建、市场拓展和技术研发升级等方面提供强大的发展动能。
中科富海
8月中旬,中科富海完成C轮引战融资,融资总额8亿元,为今年氢能领域单轮融资最大的一笔。此前,中科富海已于2022年4月完成3亿元B轮融资。本次融资由诚通混改基金和建信股权共同领投,国投招商、工银投资、越秀产业基金跟投,原股东兴业国信、中科先行创投、中科创星在本轮继续跟投。
据悉,中科富海本轮融资金额将主要用于装备制造和气体生产的规模和能力提升、技术研发、氢能和电子特气以及绿色气体业务布局等。
碳能科技
9月,碳能科技已完成超亿元A2轮融资,本轮融资由朱雀资产领投,联想之星、力鼎资本跟投。本轮资金主要用于产品升级、产线建设、市场推广、团队建设、研发等,进一步巩固公司在电化学及双碳领域的领先优势。
清氢科技
9月,作为新一代氢能电催化材料、关键技术与设备供应商的清氢科技,获得了由启迪之星创投独家投资的千万级天使轮融资,由云道资本担任长期独家财务顾问。据悉,本轮融资资金将用于技术研发、市场开拓和公司运营。
国科领纤
9月19日,国科领纤宣布完成千万级天使轮融资,由麟阁创投与戈壁创投共同领投,小饭桌创投、常州伟驰基金跟投,融资资金将用于公司碳纤维原纸和碳纸产线建设。此前,国科领纤已在5月完成了种子轮融资,由麟阁创投独家投资。
福氢氢能
9月22日,质子交换膜生产商苏州福氢氢能科技有限公司(福氢氢能,Foucs Star)宣布完成数千万元新一轮融资。本轮融资由金浦智能领投,前沿投资、苏创投、苏高新股份等机构跟投,本轮资金将用于技术研发及产能和团队升级。
其中在上半年5月,福氢氢能还完成了天使轮融资,并将资金用于质子交换膜产线建设和技术投入等方面,加速推进相关产品的产业化和新产品研发。
氢枫(中国)
9月28日,氢枫(中国)宣布完成D轮股权融资。本次融资由青岛海洋投资集团领投,前三轮主要投资者软银中国资本、宜兴环保科技创新创业投资有限公司 、清大明韵等跟投。截至目前,氢枫(中国)已经完成四轮股权融资。
据氢枫(中国)董事长兼首席执行官方沛军介绍,此次筹集的资金将继续增强氢枫的技术研发和产品交付能力,更好地满足客户的需求。
协氢新能源
10月25日,据公开消息协氢新能源于近日完成数千万元Pre-A轮融资。本轮投资方为泉为科技等,本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线,以及布局膜电极、碳纸等前端材料。
据透露,公司即将于11月完成 PreA+轮融资,同时将在2024年初开启 A 轮融资,计划融资1.5亿元,用于扩大研发、建立生产基地、融入核心材料和部件的产业链,不断打造竞争优势。
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据中国汽车工业协会对客车生产企业报送的数据统计分析,2024年9月,客车销量环比增长,同比下降。当月国内市场销量同比两位数下降,出口依然保持增长,当前客车市场增长主要依靠出口拉动。 总体市场分析:9月,客车销售4.12万辆,环比增长4.05%,同比下降7.31%,产销率为93.10%,低于上月。在客车主要品种中,与上月相比,中型客车销量小幅下降,其他两大类客车品种销量呈不同程度增长;与上年同期相比,轻型客车销量两位数下降,其他两大类客车品种销量均呈明显增长。9月,大型客车销售0.55万辆,环比增长19.86%,同比增长15.04%;中型客车销售0.44万辆,环比下降1.75%,同比增长32.28%;轻型客车销售3.13万辆,环比增长2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和轻型客车产销率分别为94.79%、100.77%和91.82%,大型客车产销率高于上月,中型客车和轻型客车产销率均低于上月。 1-9月,客车累计销售35.78万辆,同比增长4.78%,产销率为100.68%。其中:大型客车销售4.60万辆,同比增长23.47%;中型客车销售3.09万辆,同比增长22.95%;轻型客车销售28.09万辆,同比增长0.65%。大、中和轻型客车产销率分别为96.50%、100.29%和101.45%。 客车国内市场销售情况:9月,客车国内市场销售3....