近日,石家庄煤矿机械有限责任公司跨领域突破技术难关,研制成功首台用于开掘隧道的320kW大功率掘进机,该机技术水平高,制造难度大,可满足市政、矿山、水利等重点工程建设需要,标志着该公司高端装备研制水平再攀新高峰。
石煤机公司是煤矿机械装备的专业生产厂家,其煤矿用掘进机装备门类齐全、质量上乘、市场占有率高,既有坚固耐用的标准机型、又有高端先进的智能机型,长期以来很好满足了不同条件矿井的巷道掘进,深受用户喜爱。
320型隧道掘进机是石煤机公司基于煤机装备的雄厚研发制造实力,在工程领域的一次大胆尝试与突破创新,主要用于地质条件复杂的地铁隧道施工,作业过程中无惧硬岩、软岩、砂石、泥土均可实现机械化开挖、安全穿过,与盾构机相比可谓 “软硬通吃”。
该隧道掘进机的研制受到了石煤机公司领导的高度重视,汇集企业科研精英力量,成立了以副总工程师为首的研发团队。由于地铁隧道施工与煤矿井下巷道施工工艺差别较大,科研团队多次进入隧道施工现场全方位调研,针对施工特点反复研讨、优化设计方案,使产品最终具备了快速移机、一运出渣效率高、电缆自动收放、专用高效除尘、截割部转速可调等多种优良性能,抗震性、耐磨性与稳定性显著提升。
石煤机公司还充分发挥装备制造产业优势,开展”大军团”协同作战,借助智能焊接机器人群、数控机床群、先进喷涂生产线等高端加工制造装备,高精度、高标准、高效率完成了整机的加工、组装及调试、性能测试,此装备的成功下线体现了企业的整体研发制造水平。
继跨界转型升级研制出系列环卫车装备并取得了效益提升后,石煤机公司再次将目光瞄准隧道掘进领域,以基础共性技术为起点,着力攻克隧道掘进核心技术,力争在该领域开辟出另一片新天地。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。