近日，中建铁投轨道交通公司自主完成的《地铁综合施工技术研究》《特殊环境下盾构始发、接收及转场施工技术研究与应用》等多项地铁施工技术成果通过鉴定，达到“国际先进”技术水平。

据悉，上述两项技术成果分别针对地铁车站精益建造、盾构始发掘进接收控制技术、地铁建造信息化技术应用、地铁精益建造管理标准和体系，以及公司各地铁项目盾构始发与接收难点，开展了系统性的研究创新，研发了盾构整体吊装转运、站内调头始发、分体半环始发、立体割线始发、洞内拆机接收等十余项关键技术，建立了地铁建造综合信息化应用技术、地铁精益建造工艺控制标准、“四无隧道”建造管控标准，集成了一套广深佛、川渝地区典型地层盾构施工核心技术，为今后广深佛、川渝地区各类典型地层盾构施工提供了宝贵的经验，在行业内特殊环境下盾构始发、接收及转场施工领域具有良好的借鉴价值。

其中，针对上软下硬富水含砂复合式地层盾构施工，提出了“衡盾泥+超前注浆加固+气压辅助模式”盾构掘进多维施工技术与分级土仓渣土置换技术、“前进式钻孔注浆、后退式超前注浆”加固技术，实现了上软下硬富水含砂复合式地层的盾构施工，极大提高了广深佛地区地铁建设的工程技术水平。针对于成都地区低瓦斯地层盾构施工，提出了盾构机适应性改装技术，解决了低瓦斯盾构隧道风电、瓦电闭锁难题，研发了基于物联网、互联网、BIM技术相结合的低瓦斯隧道安全管理综合监控平台，实现了隧道施工进度、掘进参数、瓦斯浓度、通风量、施工人员、重点工作面、火源等重要信息的自动化监测，确保了低瓦斯隧道施工安全。

近年来，中建铁投轨道交通公司全力打造轨道交通建设一流品牌，先后荣获了国家优质工程奖金奖、全国首届“盾构工匠”、全国BIM大赛一等奖等省部级及以上荣誉100余项，形成了城市公共建(构)筑物保护、多形式盾构始发、全地层盾构掘进、多维度盾构穿越、多种类盾构接收转场五大类盾构施工技术体系，具备了复杂地层条件下盾构施工的能力，特别是在盾构近距离穿越技术、盾构切桩技术、复杂条件下盾构机掘进技术、盾构始发接收技术等方面处于行业领先水平。