轨道交通展消息 8月28日至29日,中国国际工程咨询有限公司组织召开《金义都市区轨道交通线网规划》《金华市区轨道交通线网规划》省级部门联合审查会。会议邀请了中国城市规划设计研究院交通院原副总工程师李凤军、浙江省发展改革委原一级调研员章明春等7名专家组成评审组。省发改委、省自然资源厅、省建设厅等相关单位负责人,以及市发改委、市财政局、市资规局、市生态环境局、市建设局、市交通运输局、市水利局、市文广旅游局、市轨道交通集团和各县(市、区)相关负责人共同参会。

会前,专家组开展了现场踏勘。会上,编制单位详细汇报了线网规划研究成果,各方代表和专家依次对规划内容进行质询与讨论。评审专家组一致认为,规划所提出的“双核锚固、一轴两带、中心放射、扣环成网”空间布局科学合理,符合金义都市区一体化发展需求。规划基础工作扎实、技术路线正确、内容全面、深度符合规范要求,一致同意通过评审。此次线网规划顺利通过审查,不仅为城际铁路二期建设规划的报批工作提供了坚实支撑,也为加快构建金义都市区多层次轨道交通体系奠定了重要基础。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...