康明斯在德国汉诺威举行的IAA运输展上发布了其第四代氢燃料电池发动机。
据了解,该产品具备15kW单模块和270kW双模块版本,旨在满足中型、重型卡车和客车的占空比性能和包装要求。
该公司表示,欧洲的Scania和北美的Daimler Trucks将与康明斯合作,将燃料电池系统集成到演示车辆中。

4月(2022年),据透露,斯堪尼亚将与康明斯合作开发20辆氢燃料电池电动卡车。此外,在2022年5月,戴姆勒宣布将把第四代燃料电池动力系统集成到卡斯卡迪亚货运卡车中。
据康明斯称,该系统使用可变压力技术提供更高的功率密度、功率节点和工作温度,从而更容易将系统集成到车辆中。
康明斯燃料电池和氢能技术副总裁艾米·亚当斯说:“知道我们的客户有不同的需求和复杂的工作周期需要支持,这就是为什么专注于持续创新和改进。正在开发的氢燃料电池技术,该技术展示了满足或超过公路商用车辆电力需求的能力和灵活性,证明了氢能是经济脱碳的可行解决方案。”
康明斯宣布,还将在IAA Transportation上展示其中型氢内燃机(ICE)动力卡车的概念车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)