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京车研制的中低速磁浮列车样车及试验线曝光
近日,河北京车造车基地磁浮电车及试验线工程送电成功,为磁浮试验线电客车上线调试奠定基础。

京车中低速磁浮列车及试验线亮点
01通过优化轨排的结构、轨排接头,提高轨道系统的可维护性;
02通过轻型钢梁、轨道结构相关参数及组合连接方式的设计和试制,有效验证了磁浮电车交通系统中应用的可靠性;
03通过对新型接触轨无缝膨胀接头的研制,实现全线接触轨无缝连接,能使列车受流器不间断取电,保证受流稳定可靠,从而降低受流器通过时的噪声,达到进一步静音的目的。
京车研发中心设在北京,而造车基地位于河北省保定市,项目总规划面积2500亩,以轨道交通车辆制造为龙头,涵盖地铁车、市域动车组、磁浮车、轻轨车等多个品种,是河北保定承接首都高端装备制造产业、提升战略新兴产业发展水平引进的重大项目。
除了磁浮车辆外,据了解,京车已经在研或研制的车型有:时速200公里城际(市域)动车组,8编组时速160公里智能双流制D型市域车,时速100公里B型铝合金地铁车辆,时速120公里全自动驾驶A型铝合金地铁车、时速100公里铰接式轻轨车等。这些技术平台将进一步为服务雄安、服务北京做出贡献。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。