10 月 8 日,”源•新动力2022″ 产品云发布成功举办。新源动力全新 M7 平台下两款车规级大功率产品:燃料电池电堆HYSYS ® -160M7和燃料电池系统HYSYS ® -160M7首发呈现。

新源动力 M7 平台电堆产品功率范围覆盖 80~300kW,基于该平台电堆可开发 60~245kW 级系统。新源动力 M7 平台历经 160 余名研发人员 3 年多时间精心打造,为新源动力十四五发展规划的重要战略平台,该平台下产品由新源动力自建的全球最先进的燃料电池智能制造产线生产,具有高性能、高可靠性、长寿命、低成本等优势,产品极具市场竞争力。
M7 平台下量产型
燃料电池电堆 HYMOD ? -200M7
燃料电池电堆HYSYS ® -160M7,采用自增湿、低铂、高性能膜电极匹配超薄金属双极板,额定功率 200kW,体积比功率密度 6.0kW/L,可实现 -40 ℃无辅助加热快速冷启动,设计寿命超过 20000 小时。较上一代产品相比,HYSYS ® -160M7的铂载量降低了 50%,单电池厚度减少了 20%,体积比功率提升了 33%,寿命提高了 100%,成本降低了 30%。
基于 M7 平台电堆开发的
量产型系统 HYSYS ? -160M7

同步亮相的燃料电池系统HYSYS ® -160M7搭载HYSYS ® -160M7电堆,额定功率 160KW,质量功率密度 700W/kg,系统最高效率大于 60%,动态响应超过 50kW/s,可实现在 -30 ℃环境下小于 30 秒的快速冷启动,设计寿命超过 16000 小时(WLTP)。燃料电池系统HYSYS ® -160M7采用高集成化设计实现高质量功率密度,智能诊断技术提升客户体验,同时可保证长寿命运行,此外该产品还兼具高耐候性、高绝缘性以及高安全性等优势,可以满足多场景下动力系统的全工况应用需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。