6月30日,由中铁四局和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”(直径14.25米)通过验收成功下线,将应用于杭州机场高铁站前5标三工区项目隧道施工。

“启杭号”泥水平衡盾构机整机长约130米,开挖直径14.25米,将用于中铁四局承建的萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工,该隧道盾构施工段长2675.05米,最大埋深约24.33米。施工期间,盾构将长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层等,并侧穿机场海关、等多栋地面建筑物,下穿杭州地铁7号线、机场3号隧道及高架桥等众多风险源,项目整体施工难度大,对设备稳定性提出较高要求。

据悉,作为“轨道上的长三角”的重要项目,杭州机场高铁项目是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目,也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。项目建成后,将实现空铁联运,串联机场、城市轨道、高速公路,形成多层级轨道交通,不仅拉近萧山国际机场与浙江省内各地的时空距离,更实现了与长三角乃至全国各地的连接,为推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...