6月30日,由中铁四局和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”(直径14.25米)通过验收成功下线,将应用于杭州机场高铁站前5标三工区项目隧道施工。

“启杭号”泥水平衡盾构机整机长约130米,开挖直径14.25米,将用于中铁四局承建的萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工,该隧道盾构施工段长2675.05米,最大埋深约24.33米。施工期间,盾构将长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层等,并侧穿机场海关、等多栋地面建筑物,下穿杭州地铁7号线、机场3号隧道及高架桥等众多风险源,项目整体施工难度大,对设备稳定性提出较高要求。

据悉,作为“轨道上的长三角”的重要项目,杭州机场高铁项目是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目,也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。项目建成后,将实现空铁联运,串联机场、城市轨道、高速公路,形成多层级轨道交通,不仅拉近萧山国际机场与浙江省内各地的时空距离,更实现了与长三角乃至全国各地的连接,为推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...