“大干120天，冲刺年度目标。”自主题劳动竞赛开展以来，宁芜铁路项目以奋进之势掀起大干热潮，全力冲刺各项节点目标。连日来，“宁芜号”盾构机掘进跑出“加速度”，10月25日早上顺利掘进至200米，突破100环。目前单日最高日进尺达10.8米，施工过程中监测数据均无异常，盾构姿态无偏差、成型隧道质量可控。

为完成此次劳动竞赛目标、取得更好的成绩，项目部成立领导小组，从施工生产、安全管理、价值创造、科技创新、劳动竞赛组织管理与职工权益维护等方面制定方案，并建立通报制度，督促和确保各部门各项任务指标的如期完成。

近段时间以来，项目建设团队日夜兼程，全力奋战在建设一线，对始发后的各个环节加强控制，确保盾构机掘进稳步推进。为避免在盾构机始发后出现地面裂缝、地表沉降以及涌水涌泥等风险，项目团队高度重视，充分调动参建各方资源，多次组织内外部专家对施工方案进行论证与模拟，细化安全技术措施及应急保障措施，提前对端头进行加固。在施工过程中，专家团队现场保驾护航，管理人员对始发井周边进行24小时巡视，实时测量监测反力架位移量以及地面沉降情况，严格把控盾构机在掘进过程中的参数和姿态，保障了盾构机顺利穿越端头加固区，并顺利突破100环。

为实现工程的快速推进，项目同时开启三个工区的施工作业，充分整合资源，优化施工流程，通过多区域并行作业的方式，最大限度地利用时间和空间，以加快整体施工进度。项目为各工区配备专职安全员，定期开展安全培训，落实每天安全交底，并制定班子成员夜间巡查制度，通过科学合理的人员安排有效保障施工安全，降低安全风险。

为提升掘进施工效率，减少设备故障、优化设备运行速度、培养员工设备管理意识，项目开展TPM设备精益管理培训工作，提升盾构设备润滑点检和维保工作的精细化水平。因施工场地地处市中心，环保压力大，渣土外运难，项目团队加强策划、协调各方资源，以寻求有效的解决方案来应对这些难题，通过优化施工流程减少扬尘，加强与交通管理部门沟通协调合理规划运输路线，确保项目能够在保障环境质量要求的前提下顺利推进。

中铁十四局负责的南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线的控制性工程，其中盾构段全长2432m(含接收后空推77m)，为单线单洞隧道。盾构机自雨花台区梅香路工作井始发，下穿农花河、机场高速、秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等，上跨S1号地铁线，长距离与S3号地铁线并行，空推至既有坚井拆解吊出，整体工程具有下穿水域多、地表地下环境复杂等特点。“集结号”已吹响，项目团队将进一步提高站位，全力以赴，持续攻坚克难，全力确保年度目标任务实现，确保隧道如期贯通。

宁芜铁路扩能改造工程建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。