6月15日,成都轨道集团发布消息,三岔TOD全球首个智慧型城市轨道交通学院将于2023年初步呈现,将建立起轨道交通人才供给新高地。
“目前,工程总体进度比工期目标要快。”在三岔TOD的西南交大城轨学院项目现场,项目工程负责人张宇介绍,开建一年来,项目团队先后化解了道路、迁改、材料、防疫、吊装、结构等难题,项目得以快速推进。据悉,到2023年,西南交通大学城市轨道交通学院(以下简称西南交大城轨学院)将基本呈现,学生公寓、实验室、教学区、体育场馆、小剧场等建筑届时都将揭开神秘面纱。
项目负责人白云志介绍,项目亮点很多,在三岔TOD的570亩实施范围内,西南交大城轨学院规划达到102亩,将高校建筑设计与城市自然本底有机结合,通过集约高效的功能布局、立体复合的空间形态、绿色生态的城市景观,大力建设“立体分层+无边界”的未来校园。

西南交大城轨学院建成示意图
同时,西南交大城轨学院运营也慢慢步入正轨。据了解,去年西南交大城轨学院正式启动办学,一年来,其智能建造、智能制造工程、新能源科学与工程、城市设计4个新工科专业在全国招收重点本科生共321名,同时获批四川省一流本科专业“双万计划”建设点。
结合TOD强大的产业功能,西南交大城轨学院还提出将创新“科教”“产教”双融合办学模式,努力营造教育驱动产业升级新生态、大学融入城市治理新场景、“政产学研用”一体化发展新风貌,突出高端人才培养、科研技术创新、“人城产”深度融合三个发展重点,加快建设面向城市轨道交通智能化发展与智慧城市可持续发展的国际化研究型世界一流学院。
“目前,项目首批次住宅部分楼栋已经封顶,二批次建设正按计划顺利推进,商业和保障性租赁住房项目等都已经启动。”白云志介绍,根据规划,三岔TOD项目将打造多产融合效能区、学研复合型都市创新区,以公园城市+立体高校,成为国际枢纽门户、学研创新之核、城市活力之芯。
作为建设方,成都轨道城市投资集团对三岔TOD的定位很明确,将与世界一流运营企业和资源品牌合作,创新布局科创商务、运动休闲、时尚潮购等多元消费新场景,大力培育智慧城市、轨道交通、智能制造等产学研一体新业态。
以加快西南交大城轨学院呈现为契机,成都轨道城市投资集团将在三岔TOD项目内,整体打造以教育科创产业为核心的复合型产城融合TOD新模式,把三岔TOD打造成为创建轨道交通行业高端人才培养的总部型基地。
为高质量输出专业人才,西南交大城轨学院正稳步提升办学规模、持续扩大教学科研团队,预计到2030年,学生规模和高端人才数量将持续稳步提升,形成轨道交通“人才高地”。
此外,西南交大城轨学院和成都轨道城市投资集团还将瞄准人工智能、5G、工业互联网等世界前沿领域,搭建国际顶尖科技创新平台,吸引更多头部企业入驻,实现产业生态圈能级提升。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...