记者从哈尔滨地铁集团获悉,7月25日,哈尔滨地铁友谊宫站顺利封顶,至此,友谊宫站主体结构施工已全部结束,为后续附属结构和站内二次结构施工赢得了时间。此次封顶,相比原施工计划提前7天。下一步,将全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发,为建设便捷交通方式,推动哈尔滨经济发展贡献力量。

据了解,哈尔滨地铁3号线友谊宫站顺友谊路东西方向布设,距离哈尔滨4A级景区中央大街仅300米,北临松花江、友谊宫等,南临老旧建筑物与高层居民住宅楼,施工难度大成为项目施工人员全员的一大“心病”。
为此,哈尔滨地铁集团指定专职人员,每日进行监控测量,全方位保护建筑安全。车站北侧距松花江仅280米,地质属富水砂层,易出现涌水涌砂现象,项目“对症下药”,在地连墙接缝处采用钢板封堵加固、坑外应急降水井等多种科学举措,攻克富水砂层所带来的风险。位于“寸土寸金”的城市主干道上,密集的车流与人流,使施工场地面积、运输车辆进出场严重受限,为了便于施工,项目科学组织、合理安排,灵活调动机械、材料进出场,充分利用好每一寸场地,推动工程进展。
据介绍,哈尔滨地铁3号线是哈尔滨地铁规划的唯一环线,贯穿4个中心城区,是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目,项目建成后将有效缓解城市交通压力,提高城区整体通行效率。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)