记者从哈尔滨地铁集团获悉,7月25日,哈尔滨地铁友谊宫站顺利封顶,至此,友谊宫站主体结构施工已全部结束,为后续附属结构和站内二次结构施工赢得了时间。此次封顶,相比原施工计划提前7天。下一步,将全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发,为建设便捷交通方式,推动哈尔滨经济发展贡献力量。

据了解,哈尔滨地铁3号线友谊宫站顺友谊路东西方向布设,距离哈尔滨4A级景区中央大街仅300米,北临松花江、友谊宫等,南临老旧建筑物与高层居民住宅楼,施工难度大成为项目施工人员全员的一大“心病”。
为此,哈尔滨地铁集团指定专职人员,每日进行监控测量,全方位保护建筑安全。车站北侧距松花江仅280米,地质属富水砂层,易出现涌水涌砂现象,项目“对症下药”,在地连墙接缝处采用钢板封堵加固、坑外应急降水井等多种科学举措,攻克富水砂层所带来的风险。位于“寸土寸金”的城市主干道上,密集的车流与人流,使施工场地面积、运输车辆进出场严重受限,为了便于施工,项目科学组织、合理安排,灵活调动机械、材料进出场,充分利用好每一寸场地,推动工程进展。
据介绍,哈尔滨地铁3号线是哈尔滨地铁规划的唯一环线,贯穿4个中心城区,是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目,项目建成后将有效缓解城市交通压力,提高城区整体通行效率。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)