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7月17日起,首批2条“大城西公交快线”开通,会给市民朋友带来哪些便利?快来了解一下。
“大城西干线”连通这些地方
“大城西干线”主要指“天目山西路-天目山路”及“荆山湾路-西溪路”沿线,是杭州西部重要的公交走廊。

为何需要“大城西干线”?
近年来,以五常、闲林、余杭、中泰四个街道为核心的大城西板块呈现出人口基数大、出行时空集中的特性。随着地铁3号线南段的开通及钱塘快速路西段部分隧道的陆续通车,体验更佳、速度更快,更受大城西人民期待的通勤方式亟待推出。
为此,杭州公交结合“公交数据大脑”,在疏解线网重复率,加快公交周转率的情况下合理利用城市道路资源,并于7月17日起运营首批2条“大城西公交快线”。前期,杭州公交通过荆山隧道、留下隧道通车的契机,优化调整了502、506路行驶路线,在充分利用地面公交灵活性的大前提下,将原本行经天目山路段改道至各隧道,避开了地面路段。
“大城西公交快线”穿越4个隧道
从五常街道到古荡只有1站路
此次在原502、506路的基础上,杭州公交首次启用“大城西公交快线”模式,502路由新西湖小镇开往环北新村,506路由余杭西站开往武林广场。
506路在停靠“荆山岭”后将通过荆山、留下、花坞、古荡4个隧道行驶,1站直达古荡,到达古荡后将越过6个站点。
502路则从荆山、留下、花坞3个隧道行驶,速度将比以前提升25%。
“大城西干线”体验更佳、速度更快
走隧道、停站少,“大城西干线”正在逐步为市民乘客塑造“出行加速度”模式,以一种贯通的方式连接起两大板块,“大城西干线”为大城西板块的市民乘客带来了更多远程通勤的可能性。
2条“大城西公交快线”开通后,杭州公交还将进一步予以优化,通过加密发车班次等措施提升乘客的乘坐体验。
同时以502、506路为蓝本,杭州公交还设置了2条“子线”,利用双通道干线布局,开通了502D、506C路,满足闲林板块等多区域市民的出行需求。
优化线路,填补通道站点空自
为确保五常、留下北等地市民的出行,杭州公交结合502、506路升级为特快线后,于同日起优化381路,增开六公园北站(地铁凤起路站)至天目山西路杭泰路口的区间车,该线也将直走古荡隧道、花坞隧道,方便沿线市民前往武林门、湖滨 、六公园等杭州主城区域内的地点。
381路区间首末班时间:天目山西路杭泰路口为7:00-15:00;六公园北站为8:30-16:30
另外,市公交集团将做好上述线路开通后运营情况的跟踪,“大城西公交快线”也将为下一步“荆山湾路-西溪路”通道开通做好准备。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。