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南崇铁路拉通试验线路质量居全国铁路前列

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9月5日,南崇铁路联调联试现场传来好消息。当天,综合检测车CRH380AJ-0202以时速250公里对南崇铁路上下行线路开展拉通试验,在250km/h检测试验标准下,线路各项指标无一、二级扣分,平均TQI值(轨道不平顺质量指数)低至2.16毫米,线路质量居全国铁路前列。

“TQI值越小,意味着轨道几何尺寸偏差越小。用大白话说,就是线路很平顺,这是高铁实现‘硬币不倒’的关键。”中国铁路南宁局集团有限公司工务部高铁科副科长张正说。为保证线路质量,在南崇铁路建设过程中,国铁南宁局组建线路专业介入小组,逐段核对路基基面技术参数和填筑质量,派人全程盯控抽查线路道砟质量、钢轨铺设、钢轨探伤等工序,确保线路设备铺设各环节有序可控,为线路质量打下良好基础。

线路质量测出“好成绩”的关键,离不开轨道精调。轨道精调,是指铁路部门在新线开通前夕,组织地面检测人员对铁路轨道几何尺寸进行全方位检查、调试,相当于为铁路新线“把脉”和“调理”,确保轨道水平、方向、高低等达到动车运行条件。

为保证轨道精调顺利开展,国铁南宁局从各工务单位抽调近300名轨道线路专业骨干组成精调作业队伍,安排8台大型工务机械作业车对南崇铁路轨道开展全面精调,确保安全、质量与进度齐头并进;全面规范轨道精调作业流程,提高作业效率,加强现场管理,并开展专项课题攻关,解决轨道精调过程中诸多难点,高质量完成精调工作。

南崇铁路运营里程119.29公里,设计速度250公里/小时,沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南(预留)、崇左南5个车站,预计年内开通运营。届时,南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘,崇左市将接入高铁网络,南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时,扶绥至南宁仅用15分钟。

编辑:二月