9月5日，南崇铁路联调联试现场传来好消息。当天，综合检测车CRH380AJ-0202以时速250公里对南崇铁路上下行线路开展拉通试验，在250km/h检测试验标准下，线路各项指标无一、二级扣分，平均TQI值（轨道不平顺质量指数）低至2.16毫米，线路质量居全国铁路前列。

“TQI值越小，意味着轨道几何尺寸偏差越小。用大白话说，就是线路很平顺，这是高铁实现‘硬币不倒’的关键。”中国铁路南宁局集团有限公司工务部高铁科副科长张正说。为保证线路质量，在南崇铁路建设过程中，国铁南宁局组建线路专业介入小组，逐段核对路基基面技术参数和填筑质量，派人全程盯控抽查线路道砟质量、钢轨铺设、钢轨探伤等工序，确保线路设备铺设各环节有序可控，为线路质量打下良好基础。

线路质量测出“好成绩”的关键，离不开轨道精调。轨道精调，是指铁路部门在新线开通前夕，组织地面检测人员对铁路轨道几何尺寸进行全方位检查、调试，相当于为铁路新线“把脉”和“调理”，确保轨道水平、方向、高低等达到动车运行条件。

为保证轨道精调顺利开展，国铁南宁局从各工务单位抽调近300名轨道线路专业骨干组成精调作业队伍，安排8台大型工务机械作业车对南崇铁路轨道开展全面精调，确保安全、质量与进度齐头并进；全面规范轨道精调作业流程，提高作业效率，加强现场管理，并开展专项课题攻关，解决轨道精调过程中诸多难点，高质量完成精调工作。

南崇铁路运营里程119.29公里，设计速度250公里/小时，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）、崇左南5个车站，预计年内开通运营。届时，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，崇左市将接入高铁网络，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥至南宁仅用15分钟。