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福厦高铁最新进展:8标段预计7月底完成无砟轨道铺设,将进入钢轨铺设施工阶段

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如今,俯瞰福厦高铁8标段施工现场,一节节无砟轨道首尾相连,宛如一条灰白色“巨龙”蜿蜒前行、跨越山河。预计7月底,该标段无砟轨道铺设将全面完工、项目建设进入钢轨铺设施工阶段。

与正常现浇施工项目不同,铁路线施工对现浇轨道建设精度提出了更高的要求——为了减少白天温度高、日夜温差大对现浇体的影响,项目混凝土浇筑通常在夜间进行。“工期紧、作业面有限,要赶超进度我们必须分秒必争。虽是夜晚浇筑,但设备通常在下午便完成了进场。”项目负责人钟浩介绍道。

7月14日下午4时许,施工现场奏响了项目高温抢工协奏曲——一节节预制轨枕在龙门吊的辅助下整齐排列,工人有序协作,用螺栓将轨枕在主线结构上逐一固定锁紧;烈日下,工人们的衣襟已早早被浸湿,汗水在他们臂膀上流淌的印记清晰可见……

向远眺望,记者注意到,铁路无砟轨道轨枕并非始终保持着“水平”形态,弯道处通常是呈“内侧低、外侧高”的形态。“高铁列车以350公里/小时的速度过弯,铁路轨道需要有一定的‘斜度’来帮助列车克服离心力,防止脱轨。但在车辆运行时,列车锥形车轮给予车体的支撑通常能够减少这种高低差,因此乘客几乎是感觉不到这种过弯倾斜感的。”钟浩说。

据悉,福厦高铁8标段内无砟轨道单线共计50公里,截至目前已经完成41公里,剩余部分计划7月底完成,为8月份铺轨施工筑牢了坚实基础。

编辑:二月