近日,青岛地铁6号线可洛石站-抓马山站区间(以下简称港-黄区间)左线盾构顺利始发,该项目除车站主体结构施工外,盾构施工共有“11次始发、11次接收,1次空推过站”任务,目前已完成11次始发,3次接收,本次始发标志着6号线全线所有盾构均已完成始发,盾构施工取得重大进展。

可抓区间由明挖段和盾构段两部分组成,左线全长466米,设计311环,区间隧道位于团结路下方,交通较繁忙,车辆众多,沿线地质情况复杂,在掘进施工中需侧穿可洛石水库,其中水库堤坝距区间线路左线最近仅42m,区间两侧分布有热力、电力、燃气,通信、有线电视、污水、自来水等管线,风险源较多。为确保盾构顺利始发,项目部对重大风险源多次进行周密分析和评审论证,安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键环节。
为顺利完成施工任务,项目部在盾构施工前做好加固措施,针对风险条件编制完善各类应急预案;始发后项目将严密监控盾构掘进参数,同时加强对周边现场监测、旁站和地质预报,实行信息化监测;在以安全质量为前提的基础下,采取24小时不间断施工,为盾构掘进连续性及较好的掘进状态提供保障。
青岛地铁6号线一期全长约30千米,串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区,建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...