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7月20日,当地媒体从无锡至江阴城际轨道交通工程总包部获悉:目前,锡澄S1线全线9座车站中,已实现7座车站封顶,高架区间土建工程完成77%,隧道盾构区间完成79%,力争年内实现全线隧道高架主线贯通。全线预计2024年通车试运行。

高架段4座车站南闸站、江阴南站、青阳站和徐霞客站已全部封顶,高架区间桩基、承台和墩柱已基本完成,正在进行节段梁和桥面系施工。
此外,江阴高铁站主体结构,为地下二层岛式车站,锡澄S1线下穿南沿江铁路、新长铁路和江阴高铁站,在最下层施工,地面则有站厅层、站前广场和市政快速路大桥南路同时施工。目前该站区内有9家施工单位正在施工,江阴高铁站预计10月完成主体结构封顶。
5座地下车站中,江阴外滩站、中山公园站、汽车客运站已实现结构封顶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。