7月20日,当地媒体从无锡至江阴城际轨道交通工程总包部获悉:目前,锡澄S1线全线9座车站中,已实现7座车站封顶,高架区间土建工程完成77%,隧道盾构区间完成79%,力争年内实现全线隧道高架主线贯通。全线预计2024年通车试运行。

高架段4座车站南闸站、江阴南站、青阳站和徐霞客站已全部封顶,高架区间桩基、承台和墩柱已基本完成,正在进行节段梁和桥面系施工。
此外,江阴高铁站主体结构,为地下二层岛式车站,锡澄S1线下穿南沿江铁路、新长铁路和江阴高铁站,在最下层施工,地面则有站厅层、站前广场和市政快速路大桥南路同时施工。目前该站区内有9家施工单位正在施工,江阴高铁站预计10月完成主体结构封顶。
5座地下车站中,江阴外滩站、中山公园站、汽车客运站已实现结构封顶。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)