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中缅国际通道大瑞铁路保山隧道启动无砟轨道施工

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由中铁五局承建的云南大(理)瑞(丽)铁路保山隧道2日进入无砟轨道施工阶段。无砟轨道作为铁路施工的一道关键工序,其施工工艺复杂,质量要求高,精度控制要求严苛。

大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路,保山隧道位于保山市隆阳区境内,全长16097米,为大瑞铁路I级风险铁路隧道。该隧道于2016年4月进洞,2021年4月实现全隧贯通。存在单线铁路隧道空间狭小,洞内无砟轨道施工组织难度大,交叉干扰多,物资进场困难,工程质量的优劣直接影响列车高速行驶的平稳性和安全性,是全线重点控制性工程。


图为大瑞铁路保山隧道启动无砟轨道施工。 陈彬 摄

无砟轨道施工质量是确保列车运行安全平稳的关键所在。为了确保工程进度、质量、安全受控,施工单位成立了无砟轨道施工安全领导小组,明确安全生产责任,严格落实施工安全交底,重点加强了对作业人员收面工序的培训,完善了钢筋安装、支承块转运等关键工序的管控。项目部科学规划、统筹安排,根据实际情况倒排工期,在有效的施工时间内不断优化施工方案。


图为大瑞铁路保山隧道启动无砟轨道施工。 陈彬 摄

大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分,全长330公里,桥隧比76.5%,是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目,全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大理至保山段已于今年7月22日开通运行,保山至瑞丽段正在加紧建设。(完)

编辑:二月