8月6日下午，全国首条双流制市域（郊）铁路——重庆江跳线正式开通运营,这也是重庆首条开通运营的市域（郊）铁路。线路采用由中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客股份公司”）自主研制的双流制市域轨道车辆,列车运用国内首创的双流自动切换技术，为市郊与城区的“一车直达”“零换乘”提供了全新的运营模式。

据了解，目前我国轨道交通供电制式通常分为交流25kV和直流1.5kV。交流25kV制式，供电距离远，适用于干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路；直流1.5kV制式，供电距离近，适用于城市地铁和单轨。因为供电制式和车辆限界的不同，地铁、单轨列车与市域（郊）铁路列车分属不同技术特征的两张轨道网，通常不能跨线路运行。

由中车长客股份公司研制的双流制市域列车能够在交流25kV和直流1.5kV两种供电线路上运行，并且在1分钟内完成切换的数十个动作，实现两种制式线路的互联互通。通过运用牵引动力单元的自动切换控制技术，列车在交流25kV市郊铁路上，可实现最高120km/h下的平稳运行，在满足车辆高速运行需求的同时增设减震设备，提高乘客舒适性；在直流1.5kV城市轨道交通线路上，优先保障车辆加速性能，可实现100km/h的急起急停，提高运营效率。通过在不同制式线路上的切换，实现市郊铁路与城市轨道交通的贯通运营，填补国内轨道交通技术空白。同时，列车以既有重庆As型列车平台为基础，还具有爬坡能力强、转弯半径小、轴重小、载客量大等技术优势。

双流制列车的投入运营将进一步解决城市内部地铁线路无法外延，市郊铁路公交化运营无法内伸的难题，弥补既有线路单一制式的缺陷，盘活既有线路运输资源，为乘客带来“一车直达”“零换乘”的乘车体验，为我国轨道交通多元化发展探索新路径。