一、公示说明
为推动“高素质高颜值现代化国际化城市”建设,促进岛内外一体化发展,结合厦门市国土空间总体规划编制,市自然资源和规划局会同市地铁办公室、厦门轨道建设发展集团等相关部门及单位组织编制了《厦门市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》(草案)(以下简称线网规划),2022年6月10日通过省住建厅组织的专家技术审查,现依据相关法律法规予以公示。
二、规划成果
线网规划主要研究城市轨道线网的层次、结构,结合城市空间布局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等因素提出线网客流控制廊道。轨道交通定位为城市公共交通的骨架,与常规及其他公交构建多层级公交系统,通过加强交通衔接和提升换乘便捷,实现轨道交通服务范围扩展。
厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成,总规模约493公里。其中7条普线,含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线,约297公里;4条快线,含4号线、5号线、8号线、9号线,约186公里;1条轨道控制线,约10公里。远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线,增加规模约79公里,线网总规模约572公里。

厦门市城市轨道交通线网规划图(草案)
三、其他事项
本公示线路为规划控制方案,具体建设时序及线位站点方案将在后续建设规划和项目工可阶段持续深化研究,以建设项目公布为准。
四、公示时间:2022年8月8日至2022年9月7日
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)