近日,金建铁路传来建设新进展——项目关键控制性工程——新安江特大桥栈桥工程全面完成,距离通车更近了一步。
新安江特大桥作为金建铁路全线最重要的控制工程,也是最大的重难点工程和标志性工程,对于金建铁路的建设有重要意义,该大桥的完工推动着金建铁路通车脚步向前迈了一大步。
金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分。南起金华市,北至建德市,途经金华市婺城区、兰溪市、建德市,线路南接沪昆客专金华站,北接杭黄高铁建德站。
正线全长65.055公里,设计时速250公里/小时,建德市境内30.854公里,全线共分布车站4处,其中新建2处,分别为兰溪东站及建德东站(大洋)。
金建铁路北经杭黄铁路,可连接合福高铁;南经沪昆高铁,可连接金温高铁。
未来的建德,往西可以到黄山,往东可到金华、丽水、温州,往南到衢州、长沙、昆明,往北去杭州、上海、南京,铁路交通将更为便捷。
预计2024年底建成通车,建成后建德至兰溪只要15分钟,至金华只要25分钟。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)