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8月14日,清远磁浮交通有限公司在清远组织召开清远磁浮智能运维方案研究结题验收评审会。

会议邀请了国防科技大学教授龙志强、湖南磁浮集团股份有限公司副总经理李拥军、湖南磁浮交通发展股份有限公司副总经理黄海涛、中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师于青松、中铁第四勘察设计院集团有限公司机动院副总工程师姚应峰5名专家进行研究成果评审。清远磁浮交通有限公司,中铁磁浮运营部,湖南凌翔磁浮科技有限责任公司相关负责人出席会议。
该项研究由清远磁浮交通有限公司委托湖南凌翔磁浮科技有限责任公司进行,研究目标是根据中低速磁浮交通自身特点,为清远磁浮旅游专线提供智能运维系统总体方案。研究内容包括协助梳理清远磁浮旅游专线不同场景的运维任务和流程;结合中低速磁浮自身特点以及运维装备现状,研究智能运维系统建设实施路线图;基于以上内容,形成清远磁浮旅游专线的智能运维系统总体方案等。
会上,项目课题组成员结合需求、调研、案例、实测,从智能运维平台、智能运维管理系统、轨旁智能检测系统、车辆在途状态智能监控系统等方面重点汇报了“清远磁浮智能运维方案研究”成果。
专家组听取汇报后,与会专家依次对汇报成果进行质询和点评,最终形成统一意见,认为本项目技术路线合理,资料齐全,内容翔实,满足结题要求。专家组一致同意“清远磁浮智能运维方案研究”通过评审。专家组还就研究目标指标、智能运维系统提前布局、数据处理、优化实施方案等下阶段工作提出具体建议。
磁浮智能运维是依托新一代工业互联网、物联网技术,将智能感知、云计算、大数据、人工智能等技术与磁浮设备检测、维护等业务深度融合,能够有效推进磁浮交通系统向网络化、协同化、智能化方向发展,实现服务、运营、维修等智能化,从而降本增效。此项研究是智能与磁浮交通运营维保融合的深度探索,也是智能化在磁浮交通领域运维应用的首次尝试,其成果对中低速磁浮交通推进智能运维具有积极作用,也能为未来磁浮交通智能运维的具体实施、推广提供实际参考。
清远磁浮公司相关部门负责人,湖南凌翔磁浮科技公司有关人员参加会议。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。