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全长24.5公里!郑州东三环L3级自动驾驶公交示范工程亮相

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8月24日上午,郑州公交集团通报东三环L3级智能网联快速公交示范工程信息,该项目现已开工建设,有望年内建成并投入试运营。

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据了解,郑州市东三环L3级智能网联快速公交示范工程由北三环东延(中州大道-东三环)、东三环(北三环-南三环)、南三环东延(文兴路-东三环)三部分组成,线路全长约24.5公里,规划设站24处,平均站距间隔1020米。其中,东三环、南三环东延部分采用“路中式BRT专用道+中央岛式BRT站台,北三环东延部分采用“路侧式BRT专用道+侧式BRT站台”。

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郑州市东三环L3级智能网联快速公交采取与常规BRT系统相同的“主线+支线”运营模式,后期将根据实际情况进行相关线网规划,高效便捷、科学合理的公共交通出行网络建成并投入运营后,将极大的满沿线区域市民的出行需求。

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“郑州市东三环L3级智能网联快速公交投入运营后,有望成为国内非高架上速度最快、最安全、乘客体验最好的高品质BRT系统。对于展示郑州城市科技形象,助力城市高质量发展将起到积极的引领和推进作用。”该项目部相关负责人表示,东三环L3级智能网联快速公交示范工程采用通信网络、计算机控制、信息处理及三维高精地图技术,通过集成设计,实现“人-车-站-道”一体化协同、监控及管理,充分发挥车路协同、超前感知、公交优先、一路畅行、自动驾驶、安全舒适、人性化服务功能,为广大市民乘客带来高效、安全、绿色、舒适的出行体验。

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据介绍,东三环L3级智能网联快速公交投入运营后,利用车路协同信号优先,相对郑州市现有BRT(B3路、B5路)在运营速度会有较大提升;具备L3级自动驾驶功能,通过主动安全防护系统、车路协同盲区监测系统等减少交通事故的发生;配套建设的数字化站台充满科技感,候车环境更好,且运营车辆配备低地板空气悬架、高端舒适型座椅及信息交互系统,乘坐舒适感将进一步增强。

“待东三环智能网联快速公交投入运营后,将会进一步扩大郑州市BRT系统的服务范围,有助于缓解郑东新区和经开区的公交覆盖率低的问题,为沿线居民出行提供安全、方便、快捷、舒适的公交服务。”该负责人表示,东三环L3级智能网联快速公交的建设,是对郑州市快速公交骨干网络体系的进一步完善,将原由北三环、西三环、南三环、中州大道构成的三环BRT廊道向东扩展为真正意义上的三环BRT廊道。不仅在提高公交服务水平和服务范围,吸引郑东新区和经开区的市民采用公交方式出行,缓解城市道路交通拥堵发挥积极作用,而且加强了郑东新区与经济开发区南北向发展轴的公交联系,服务于中国(河南)自由贸易试验区郑州片区的发展,引导和支撑城市空间结构的优化调整。对于郑州市进一步贯彻落实公交优先战略、巩固公交都市建设成果具有重要意义。

编辑:敬之