近日,重庆市政府办公厅、四川省政府办公厅联合印发《推动川渝能源绿色低碳高质量发展协同行动方案》(简称《方案》),提出打造成渝绿色交通走廊。根据《方案》,川渝两地将以成都至重庆的高速公路、长江上游港口为重点,以打造成渝氢走廊、电走廊、液化天然气(LNG)走廊等应用场景为抓手,加快推进充电站、加氢站、加气站等综合能源补给站建设,科学布局长江上游港口岸电设施和LNG加注码头,加快推进清洁能源在交通领域应用。
《方案》提出加快实施电能替代,因地制宜在交通等领域扩大电能替代范围和规模,重点深挖港口岸电等方面的替代潜力;有序推进“煤改电”“煤改气”,到2025年基本建成清洁低碳、安全高效的现代能源体系,能源利用效率持续提升,能源综合生产能力、清洁能源装机占比、清洁能源消费比重进一步提高,能源绿色低碳转型实现新突破。
据悉,推动能源清洁转型一直是川渝交通合作的重要内容。今年2月,重庆就联合四川印发《成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动方案》,提出打造成渝电走廊,加快推动川渝省际高速公路服务区充电桩建设;发挥换电模式车电平台共享、土地电力资源集约的优势,以重庆主城都市区、成都市区、宜宾市等区域和成渝两地高速公路为重点,加快布局电动汽车充换电配套设施,加快建设港口岸电设施。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)